孟祥宇,陈永胜,孙焕丽

• 1:中国第一汽车股份有限公司新能源开发院

摘要(Abstract)：

电动汽车充电时间是用户选择电动车时重点关注指标,现有电动车快充时间大多在45 min以上,无法满足用户需求。通过使用快充单体电池成功开发了一款20 min级快充电池系统,并且通过制定和优化快充策略,降低电池温度和温差,进而达到延长电池使用寿命的目的。提出4种快充策略,基于快充动力电池系统,通过仿真和试验对比分析了4种策略在快充时间、充入容量、温度、温差和生热与散热功率6个维度的优劣势,选取最优的充电策略应用到整车。

关键词(KeyWords)： 快充;电动汽车;仿真;试验

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 孟祥宇,陈永胜,孙焕丽

DOI: 10.19822/j.cnki.1671-6329.20190010

参考文献(References)：

• [1]张伟,姚朝华,曾祥兵,等.电动汽车快充策略设计的影响因素研究[J].通信电源技术,2018(03):97-98
• [2]杨帆,乔艳龙,甘德刚,等.不同充电模式对锂离子电池极化特性影响[J].电工技术学报，2017(12):171-178
• [3]李俄收,刘言强,吴文民.电动汽车蓄电池充电方式研究[J].产业与科技论坛,2017(13):41-43