某纯电动SUV的空气动力学开发The Aerodynamic Development of an Electric SUV
陈永良,周建川
摘要(Abstract)：
为了提升汽车续航能力，以降低整车风阻车型、优化空气动力学性能为目标，以整车空气动力学开发流程为切入点，运用流体分析软件STAR-CCM+对某纯电SUV车型进行空气动力学性能仿真，兼顾整车空气动力学设计原则、造型风格定义、工程可行性，从外观造型及底部护板两个方向提出多种降阻优化方案。（1）基于“前圆”原则，将前保险杠区域的气流分离优化成更加贴体流动的型面，降低了前部正压和能量耗散；（2）基于“后方”原则，通过尾翼封堵、顶棚局部下压、侧翼Y向内收、尾灯区域局部上抬及后保险杠底端型面优化方案，有效改善尾部气流流动状态，增大了尾部负压，进一步降低了整车风阻；（3）通过对气动轮辋、平整化的全覆盖式底护板及其他局部细节优化，有效提高了轮腔区域涡流形态及底部气流的流动，最终实现SUV的降阻率超过30%，风阻系数控制在0.28以内，有效降低了整车风阻系数，满足了整车性能的开发需求，提升了该SUV车型的续航能力。
关键词(KeyWords)： SUV;空气动力学;风阻系数
基金项目(Foundation):
作者(Author): 陈永良,周建川
DOI: 10.19822/j.cnki.1671-6329.20230288
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