乘用车前端车体架构规划Passenger Car Frontal Body Architecture Planning
杨国勇,杨金秀,罗培锋,饶俊威,黄涌
摘要(Abstract)：
随着中国新车评价规程C-NCAP 2021版和中国保险汽车安全指数C-IASI 2018的正式实施,市场对乘用车的全正面刚性壁障(Front Rigid Barrier, FRB)、50%移动渐进可变形壁障(Moving Progressive Deformable Barrier, MPDB)、25%小偏置刚性壁障(Small Overlap Rigid Barrier, SORB)和行人保护有了严格的检测标准。为此,汽车厂商和汽车设计研究机构都在寻找各方面(性能/质量/成本/空间/整车尺寸等)相对均衡的方案。根据碰撞的方向和位置的不同,车体可以分为前端、后端和侧端,针对乘用车前端碰撞密切相关的前端车体架构,在深入研究国内、国外汽车公司和研究机构的做法及建议的基础上,结合实车的仿真和试验,进行分析、探讨。
关键词(KeyWords)： 汽车安全性;车体架构;正碰;对碰;小偏置碰;FRB;SORB;MPDB
基金项目(Foundation):
作者(Author): 杨国勇,杨金秀,罗培锋,饶俊威,黄涌
DOI: 10.19822/j.cnki.1671-6329.20200215
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