- 郑嫒;于梅;
近年来,随着科技技术的不断创新,物联网、云计算、大数据、人工智能、网络物理系统等新一代技术促进了制造业的智能发展。在此大背景下,汽车制造业迎来了前所未有的机遇与挑战。然而智能制造的实现不是一蹴而就的,应首先打好数字化制造技术的应用基础,逐步扩展与提升,才能稳健地实现智能制造的最终目标。本文从数字化技术应用角度出发,阐述了数字化制造的概念、发展及框架,并在此基础上提出了数字化工艺、虚拟仿真与分析、数字化生产及自动化控制关键技术应用。最后结合汽车行业整体现状,提出在数据采集与分析、工艺资源数据库的搭建、系统-软件-硬件的统一规划与部署三个维度的建议。
2019年08期 No.523 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1209K] - 祝小超;贾龙;邸太龙;
三维光学测量系统是集光发射与接收、电波和计算机图像处理与大数据分析技术于一体的高科技技术,主要用于对各种结构复杂、不易接触的物体表面轮廓和特征进行扫描,以获得物体轮廓和特征的点云,进而通过计算机技术将点云转换为三维模型。它的重要意义在于为物体的轮廓和特征信息转换为计算机能直接处理的三维模型提供了简单快捷的解决方案。由于具有功能强大、使用方便、测量效率高、测量结果可视化程度高等特点,三维光学测量系统近年来发展迅速,具有广泛的应用前景。
2019年08期 No.523 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1475K] - 林爱桢;
内燃机是许多机械的重要动力来源,它的结构及工作原理导致了其工作环境的严苛,而活塞环正好是极端高温的直接接触部件,因此对其使用性能要求较高。现代内燃机的发展方向是高速度、高效能、大功率,对此有必要对活塞环的使用性能做进一步研究改进,以适应其新的工作环境。本文对活塞环的外形、材料和表面处理等制造方面的技术重要研究点进行了阐述,并分析了其优缺点,对未来活塞环制造技术的提供了思路。
2019年08期 No.523 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1215K] - 洪毓锋;李军求;孙超;
近年来,世界各国的新能源汽车技术得到了快速发展。与此同时,智能化技术的突飞猛进也为新能源汽车部件层、整车层和车联网层的进一步深度发展提供了新的机遇。本文从以上三个方面,针对新能源汽车技术的智能化发展状况和未来趋势进行了归纳、总结和展望。
2019年08期 No.523 14-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1534K] - 王大为;罗悦齐;
本文从汽车工程师和高校科研人员的角度,首先回顾了纯电动汽车的历史,并指出电池是纯电动汽车需要解决的核心问题。其次,本文从电池能量密度、电池材料、汽车生命周期分析、充电技术、换电模式、电池管理系统、安全性和政策等方面,概述了纯电动汽车面临的问题。鉴于锂离子电池的能量密度正接近其理论上限,所以应研发其他类型的电池。从汽车生命周期分析的角度,纯电动汽车节能减排的能力尚存在一定争议。然而,随着清洁发电能源的比例逐渐增加,纯电动汽车具有更大的节能减排潜力。考虑到电池安全性、容量衰减等问题,"快充"速度不能无限制地提高。纯电动汽车充电也会增加电网负荷。充电模式应该和换电模式相辅相成,以便更好地满足纯电动汽车的需求。电池管理系统在已发生的事故中作用不足,纯电动汽车的安全性仍有待提高。随着政策补贴的下降,及政策对电池能量密度的要求,纯电动汽车将面临更严峻的竞争压力。
2019年08期 No.523 22-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1540K] - 袁沂;
通过深入挖掘国际会议和知名研究机构的文献,介绍了最新商用自动驾驶汽车车载计算机方案的工作原理和性能要求。梳理出最新的几种车载计算机方案的实例,通过对其性能比较,最终总结了性能和功耗方面具有较大优势的车载计算机方案,提出了未来汽车自动驾驶计算机的发展方向。主要结论:GPU开发更快,FPGA结构更灵活,ASIC成本功耗效益最高,未来ASIC将占领L4～L5级自动驾驶计算机市场的较大份额。
2019年08期 No.523 32-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1527K] - 齐靖;孙万来;刘政权;付中博;
近几年,尺寸工程已经在乘用车开发项目中得到了广泛的应用且效果显著,自主品牌乘用车制造精度大幅提升,其产品也备受消费者青睐。但是在商用车驾驶室开发项目中,尺寸工程尚未被广泛应用。本文将结合一汽解放商用车驾驶室开发过程和项目开发实际案例,简要阐述尺寸工程如何在商用车驾驶室上应用。
2019年08期 No.523 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1447K] - 张蒙;张强;刘正勇;张国宇;李安;谭昭波;郭超;
以1.0 L增压直喷发动机为例,为解决油气分离效率低致使增压器效率下降及小排量增压发动机油气分离装置布置困难等问题,采用了将粗分离功能、精分离功能、回油功能和压力控制功能有效集成的设计方案,通过有限元分析方法构建了分离器效率和结构强度模型,根据仿真结果对集成式油气分离器结构进行优化。试验结果表明,采用集成式油气分离器的1.0 L增压直喷发动机,机油携出量≤0.5 g/m~3。
2019年08期 No.523 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1619K] - 蒋岩;
在重型卡车上匹配了自主研发的单体泵燃油喷射系统(FEUP)柴油机,实现了自主FEUP系统及匹配柴油发动机的批量生产运行。为研究FEUP柴油发动机投放初期技术成熟度,通过产品实现全过程质量分析及验证,明确影响FEUP柴油发动机质量波动的主因,结果表明,对FEUP小油量非线性特性进行优化标定,能够改善整车抖动问题;但现场油量检验标准不完善,对喷油量监控不足,需增加两点监控值,完善FEUP柴油发动机技术控制标准;制造现场还存在几点影响生产一致性的因素,均制定有效措施,完善动力总成投放初期监控、分析和改进的体系,促进国四FEUP柴油发动机投放初期质量问题解决,使自主FEUP系统技术快速进入成熟期。
2019年08期 No.523 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1445K] - 徐凯;高惠东;吕金贺;褚亚旭;
对马自达SKYACTIV-Drive变速器的工作原理进行阐述,对全速域锁止技术进行剖析,与市面上主流自动变速器进行综合对比,总结了SKYACTIV-Drive变速器的技术优势。预计马自达会重点对SKYACTIV-Drive自动变速器换挡逻辑进行可预测的、智能的、系统的后期调校,以便提前判断驾驶员的驾驶意图,使得车辆驾驶感受舒适,操控过程流畅、敏捷,节油效果更好。
2019年08期 No.523 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1477K] - 宫艳峰;钱丁超;
汽油低温燃烧是一种具备高效率、低排放潜力的新型燃烧方式。本文介绍了发达国家的国家实验室联合多个企业及高校伙伴进行的汽油低温燃烧技术研究的最新成果,研究内容包括汽油喷雾分析、低温燃烧数值模拟、单缸机实验研究和低温燃烧火花助燃技术,希望能够为读者了解汽油低温燃烧技术提供参考。
2019年08期 No.523 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1611K]