- 吕颖;
智能汽车的安全性由网络安全、功能安全、预期功能安全三个重要部分组成。预期功能安全是指当驾驶责任部分或全部由机器完成时,由于感知、算法、执行能力受限或驾驶员的误操作,无法达到预期功能,从而影响驾驶的安全性。本文集中研究智能驾驶的预期功能安全问题,从智能驾驶的三个层面:感知识别、决策规划、控制执行,分析产生预期功能安全问题的场景因素、算法因素和部件软硬件因素,基于SCSTSV的概念建立智能驾驶安全性预警区、识别区和防护区,提出定量度量预期功能安全的"安全熵"理论,构建安全性试验场景和试验用例。
2019年09期 No.524 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1188K] - 南洋;董馨;陈博;刘晓东;
通过红旗品牌车型的设计实例,描述了基于专用短距离通信技术(DSRC)及蜂窝网络(Cellular)的V2X技术的发展现状及应用场景,分析了特殊场景下的网络通信需求,展示了红旗C-V2X示范运行车的应用场景测试实例,并对5GV2X技术进行展望。
2019年09期 No.524 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1215K] - 李阳春;翟庆;
随着汽车智能化、网联化和电动化的快速发展,电子电气架构必须升级才能支撑相关配置功能。当前,CAN总线仍然在电气架构中普遍应用,主要是因为技术成熟、稳定。然而,CAN总线技术的数据传输速度低,以至于不能支撑汽车"三化"快速发展需要的快速数据传输的功能。除了数据传输外,在自动驾驶与车载娱乐功能域中,音频和视频数据传输量也同样增长迅速。基于数据传输技术的发展和配置功能发展需求,车载以太网技术具有支持所有应用场景的能力。虽然车载以太网总线技术已经出现多年,但是在电子电气架构设计中合理的集成车载以太网是汽车网联化和智能化发展的核心技术之一。介绍一种策略,指导整车厂在电气架构高效正确的应用车载以太网技术,以实现和支撑汽车"三化"发展需要的先进配置功能。
2019年09期 No.524 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1076K] - 赵颖慧;白杨;赵聪聪;
随着汽车智能化和电动化发展,汽车电子产品对测试/诊断工具的质量和可靠性提出了较高要求。在充分分析汽车电子测试产品从研发到售后各环节的应用特点和技术需求后,开发了一款功能覆盖面广、成本优势明显、便于普及使用的测试/诊断工具。该测试工具配置了汽车电子通用的CAN(高速、低速)接口和人机交互界面,操作简便,无需连接电脑即可实现对仪表等汽车电子产品的快速测试和诊断。
2019年09期 No.524 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1362K] - James Cochrane;
随着中国汽车行业的迅速发展,汽车保有量也快速增长。虽然大部分的驾驶员把导航功能作为车载娱乐系统的基本要求,但目前技术向给用户提供的体验还是不满足要求。为解决驾驶员更好的体验,三词地址向驾驶员提供更准确、可靠和简单的地址。
2019年09期 No.524 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1415K] - 张天强;伍庆龙;
混合动力汽车由于其动力系统的特殊性可以设计出不同的操作模式,对混合动力汽车相关操作模式进行了分析,基于奥迪e-tron、奔驰C350及S500的新能源车型,对典型的操作模式包括Hybrid Auto、EV、Hold及Charge模式进行了功能策略分析,同时进一步分析了智能控制策略。最后对未来能量管理模式的开发设计进行了展望,提出了相关规划及建议。
2019年09期 No.524 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K] - 高艳;高奥;齐国巍;张东波;赵德银;张博;王洪雨;景海娇;张家旭;
随着汽车产业智能化的发展,车辆道路偏离预警系统(LDW)在越来越多的车辆上成为标准配置项。而为保证LDW系统在车辆发生偏移时能够准确的发出报警,就需要进行大量的试验,为了节约实车测试成本,采用虚拟仿真硬件在环(HIL)技术的仿真测试就显得尤为重要。基于HIL技术提出LDW的自动化测试方法,并通过自动化测试程序提出大量的报警点距车道线的距离数据,通过大数据分析、均方根、高斯拟合、正态分布等方法进行数据分析处理,最终在行业里首次提出采用"3σ"原则来评价车辆道路偏离系统的报警性能指标。
2019年09期 No.524 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1567K] - 王淑琴;李朴;
燃油信息是驾驶者非常关注的信息,燃油信息显示的精度直接影响用户体验,为提高燃油表显示的稳定性及准确性,在燃油表算法策略中引入坡度信号,目的是解决目前燃油算法无法解决的问题,即:车辆在坡路上长时间行驶以及在坡路上加减油时燃油显示不准确问题,引入坡度信号的同时再考虑燃油传感器阻值及发动机燃油消耗量等参数,设计了燃油表详细算法策略,通过MATLAB/Simulink工具进行仿真,对比分析了此种算法策略与传统策略的优缺点,理论验证了此种算法的可行性与优越性,可以应用于实际车型上。
2019年09期 No.524 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1680K] - 黄森;王淼;史季青;
目前国产商用车的NVH性能与国外差距较大,对国内外商用车NVH技术的发展、研究方法、未来的发展趋势和面临的挑战进行了综述,为国内商用车开展NVH技术研发工作提供必要的信息和指导。
2019年09期 No.524 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1154K] - 周站福;王振涛;
本文主要阐述了设计开发过程中电动汽车整车布置一般方法,采用通用化布置,以全系车型最大通用化原则为依托,阐述了前机舱、乘员舱、动力电池、电控等4大领域的布置方法,以达到设计最优、节约成本,为整车设计师在布置设计时提供指导和帮助。
2019年09期 No.524 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1637K] - 张永勤;孙国君;张维军;潘宗友;周文海;杜超飞;
为客观掌握高速公路汽车运行安全状态,实现安全运行的动态评价和管理,选用道路交通密度、车辆的制动管道压力、电气系统故障率、转向系统故障率4个评价指标建立评价因素集,并应用模糊数学和AHP(Analytic Hierarchy Process)理论对评价对象进行量化评价。整个过程选用三角形函数控制单因素的隶属度取值,同时采用主因素决定型M(∧,∨)中的Dombi算子对模糊运算进行定义。基于连霍高速(G30)兰州至西安段某节假日50辆行驶小轿车运行状况安全评价实例证明,该方法能将安全运行状态特征信息和评价指标进行有效地关联,准确地对现实运行状况的安全性进行评价。
2019年09期 No.524 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1282K] - 张奎;占刚;毛卫秀;吴业强;徐鸿宇;
随着车用发动机的不断发展与完善,车用发动机相关系统已然成为一个复杂的非线性系统,传统的优化算法已经不适合在车用发动机上应用,暴露了其局限性,对于求解离散优化问题,多约束、多极值问题,传统优化算法已无法满足要求。由于具有独特的优点,BP神经网络和遗传算法逐渐在车用发动机上得到应用。因此,阐述了BP神经网络和遗传算法的原理,以及BP神经网络和遗传算法在车用发动机的性能提升、模型标定、故障诊断等领域的应用及研究进展。
2019年09期 No.524 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1258K]