- 吴征;刘金周;
当前,氢燃料电池汽车产业正快速发展,国家层面高度重视产业发展,政策支持力度逐渐加大,地方政府也在加快布局,以抢占氢燃料电池汽车战略性新兴产业发展的机遇。同时,各地在探索氢燃料电池汽车推广应用时,也面临一定挑战,使得地方产业发展进程缓慢,难以形成新的经济增长点。本文通过梳理先进城市在氢燃料电池汽车产业发展的思路,分析得出值得借鉴的宝贵经验,为地方发展氢燃料电池汽车产业提供相关建议。
2019年12期 No.527 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 806K] - 金守一;盛夏;潘兴龙;赵洪辉;赵子亮;
膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。质子交换膜、催化剂和气体扩散层是影响膜电极性能、寿命和成本的决定性因素。梳理了质子交换膜和催化剂的种类和特性,并介绍了气体扩散层的基层和微孔层。其中,质子交换膜包括全氟磺酸膜、非氟质子交换膜和复合质子交换膜等;催化剂包括铂基催化剂和无铂催化剂;气体扩散层包括碳纤维纸、碳纤维布和多孔金属材料基层以及微孔层。目前,膜电极组件的研发和生产已经取得了很大的成果,但为了降低成本,提高膜电极性能,简化制备工艺,仍有大量技术需要突破:1)制备高强度、高稳定性、低透气性的超薄质子交换膜;2)研制高活性、高耐久性、低成本的非贵金属催化剂;3)开发机械强度高、排水性优异、厚度薄的气体扩散层。
2019年12期 No.527 5-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1622K] - 曹洋;苍衍;
随着当今汽车电气化、智能化、网联化和共享化的发展趋势,创新电动汽车的发展日新月异。汽车底盘由于车辆的动力学特性也需要实现技术创新。本文综述了当前汽车底盘的创新现状以及在不久的将来颠覆传统汽车底盘的可能性,特别是对轮毂电机、线控转向等颠覆性技术的创新,这些技术对汽车的动力性能以及驾驶性能都产生了巨大的影响。
2019年12期 No.527 13-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1820K] - 李治民;林杰;张东波;李俊儒;刘臣园;
随着汽车的功能越来越复杂和芯片算力的逐步提升,域控制器逐步成为汽车电子行业的研究热点。为了保证车身域控制器功能的可靠性,提出了一种车身域控制器通用测试系统的设计方案。本测试系统基于硬件在环技术开发,实现了车身域控制器的快速切换和自动化测试过程,有效地提升了测试效率,缩短了产品的开发验证周期。
2019年12期 No.527 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1057K] - 袁磊;刘洋;王利辉;史辉;
纯电动重型卡车能源利用率高、无环境污染,是未来重型卡车行业的重要发展方向。研究纯电动卡车动力系统的匹配设计方法,以支撑纯电动卡车系统方案匹配设计。一是依据重型卡车性能需求,提出总体结构方案;二是依据性能要求和结构特点,匹配卡车的电机功率;三是根据所选择电机特性和车辆性能需求,确定车辆减速器传动比;四是根据车辆功率和续航里程要求,计算和匹配动力电池。
2019年12期 No.527 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 964K] -
<正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术
2019年12期 No.527 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 713K] - 刘臣园;张东波;林杰;郭天娇;李治民;
车载语音控制系统作为汽车智能化的重要表现,已经成为智能汽车的标准配置之一。传统车载语音控制系统主要通过测试工程师手动测试,语音控制系统识别率、覆盖面等维度无法准确验证。为满足功能验证需求,提出一种基于语音仿真和机器视觉的车载语音控制系统自动化验证方案,通过搭建语音控制系统通用自动化测试环境,有效提高了测试效率和测试覆盖度,同时通用自动化测试序列可应用于多个车型的语音控制系统验证,大幅降低了时间成本和人力成本。
2019年12期 No.527 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1066K] - 郭天娇;张东波;林杰;刘臣园;李治民;
简述智能汽车与移动终端之间网联交互的基本内容,设计智能汽车与移动终端网联交互的验证方案,针对移动终端的功能特性,从感官品质、场景评价、应用安全和功能逻辑4个方面对移动终端的测试解决方案进行探讨,并以典型产品和功能点为例,详述移动终端的测试手段。通过上述4个维度策略的验证,确保产品符合设计要求和用户需求,增强竞品的市场表现力。
2019年12期 No.527 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1084K] - 赵国栋;刘国亮;刘伟东;秦广义;夏华翅;
随着科学技术的不断进步,电动化和智能化已经是目前汽车行业发展的大趋势。在智能化的驱动下,汽车中控显示屏呈现出"大尺寸"、"多功能"的特点。本文结合某SUV在设计过程中出现的问题及后续解决方案,详细介绍中控显示屏的布置方法及HMI界面的匹配原则,进而为后续车型的设计提供参考和借鉴。
2019年12期 No.527 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1551K] - 刘亦功;
汽车车身轻量化是汽车主机厂实现节能减排的重要战略举措之一,包括材料选择、工艺技术实现的关键技术和混合材料连接技术。结合生产实际,总结了铝合金材料、高强钢在汽车车身材料上的应用,总结了铝合金和高强钢的工艺技术最新应用成果,介绍了混合材料连接技术,特别是随着铝材和高强钢在汽车车身上的广泛应用,使得混合材料连接需要更多的创新技术,介绍了铝板材焊接、冷连接和粘接技术应用的最新成果。随着轻量化材料在汽车车身应用的不断增加,轻量化材料和工艺制造技术将趋于更加成熟。
2019年12期 No.527 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 998K] - 伍庆龙;张天强;杨钫;
本田雅阁混合动力轿车和荣威e550轿车自上市以来,以良好的整车性能得到了市场的认可,搭载高效率的双电机驱动系统使得这两款车表现出了较好的动力性和经济性。本文以混合动力双电机系统构型为切入点,对本田i-MMD系统和荣威EDU系统进行了方案描述,重点分析了双电机系统的工作模式及控制原理,同时对双电机系统起步控制和换挡协调控制过程进行了说明。
2019年12期 No.527 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1069K] - 于广达;姜建栋;
异响问题是汽车NVH问题的重要组成部分,参考历年的《中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》,异响的投诉非常集中,逐渐成为投诉热点,并且这类投诉覆盖了几乎国内所有的汽车品牌。通过对已发现异响问题的统计分析发现,内饰异响问题占整车异响问题比例超过50%,而其中有超过80%的异响问题是由于设计缺陷导致。通过数据统计,分别从设计问题占比、异响类型占比、分系统占比等几个维度入手,结合以往典型异响问题案例,总结出异响问题的规避方法,鉴于异响问题的产生原因复杂,发现、排查、解决难度大,而且一旦出现受到的用户抱怨比较严重,因此,在设计初期提早借助CAE手段进行模态计算、模流分析,归纳总结以往异响案例,合理应用异响问题设计指南,加强数据排查,可以有效规避设计原因导致的异响问题发生。
2019年12期 No.527 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1574K] - 袁博;
IGBT作为新能源汽车的核心部件之一,承担着控制电动机动力分配输出以及电动机和发动机运行匹配的任务,在新能源汽车的行驶过程中起着举足轻重的作用,是新能源汽车的"大脑"。近年来,车规级IGBT产业因为新能源汽车的迅速普及而得以快速发展,加之其科技含量高,成为众多汽车及零部件企业重点投资和研发的领域。随着新能源汽车产业的进一步发展,车规级IGBT产业将会迎来新的高速发展期。
2019年12期 No.527 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] -
<正>~~
2019年12期 No.527 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 676K] 下载本期数据