- 唐柳;于力娜;张克金;朱雅男;朱云;杨帅;
降低催化剂成本、提高催化剂性能是燃料电池汽车实现商业化的前提。本文结合质子交换膜燃料电池关键材料催化剂的现状,主要从铂基催化剂、其他贵金属催化剂和非铂基催化剂对质子交换膜燃料电池催化剂研究进展和热点进行分析及展望。
2020年01期 No.528 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1150K] - 王永军;
<正>时光已经进入了21世纪第2个10年,《汽车文摘》也已经迎来了她的第57个春秋。2019年《汽车文摘》在广大作者的支持下,在艰难中完成了由检索期刊转型为综述类汽车科技期刊。送走了充满丰硕成果的2019年,迎接充满机遇和挑战的2020年,中国汽车工业面临更大的竞争和压力,在这样的大背景下,《汽车文摘》编辑部仍然坚信前沿和创新技术是企业获得长期竞争优势的法宝。
2020年01期 No.528 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 1289K] - 许德超;赵子亮;赵洪辉;盛夏;金守一;
国际氢能与燃料电池汽车大会是国内燃料电池行业举办的国际一流的年度行业盛会,聚集全世界氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策的制定者,携手促进氢能及燃料电池汽车的商业化发展。本文以第四届氢能与燃料电池汽车大会内容为基础,结合目前行业发展现状对国内燃料电池电堆、膜电极以及双极板的技术进展和发展趋势进行了简要阐述。
2020年01期 No.528 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1010K] - 马秋玉;赵子亮;赵洪辉;王宇鹏;都京;鲍金成;
随着燃料电池产品化的逐步实现,相关的标准体系必须健全。标准作为检测和认证的依据,对于引领和规范产业的发展具有重要意义。本文对燃料电池行业标准制定情况进行综合分析,梳理国内外燃料电池相关标准组织,归纳我国燃料电池标准体系基本情况,分析我国燃料电池标准的不足,并对其完善提出相关建议。
2020年01期 No.528 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 739K] <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术
2020年01期 No.528 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K] - 邓昉源;邹安全;
氢燃料电池技术有可能为汽车、能源工业带来革命性的变化,毫无疑问会使汽车产业的竞争格局、能源供应方式发生根本变化。汽车产业价值链将出现重大的变革,价值链的核心不再是燃油、燃油发动机,而是氢燃料电池、储氢与供氢系统。本文建立氢燃料汽车价值链模型并进行了分析,氢燃料汽车电池、储氢与供氢系统将是新商业模式最大受益者;燃油、内燃机供应商、传统汽车制造商的前景将不容乐观,相关企业需从新的产业链找到位置和突破口,才能在变革中求得发展。
2020年01期 No.528 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 867K] - 伍庆龙;
汽车遥控驾驶功能可以提升用户操控便捷性及安全性,本文对汽车遥控驾驶运用场景进行了描述,基于相关新的量产车型对遥控驾驶功能进行了对标分析,得出了遥控驾驶应实现的基本功能及实现该功能所需要的硬件配置,提出了新能源电动汽车遥控驾驶功能系统架构设计方案及功能控制策略,为后续车辆遥控驾驶功能开发提供借鉴和参考。
2020年01期 No.528 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 842K] - 汤辉;王立;李志斌;
自动驾驶车辆在实际道路上行驶之前的测试阶段是一个至关重要的环节。一个低成本、高效率以及高精度测量的自动驾驶车辆的测试方式,对于自动驾驶车辆的开发具有重要意义。将驾驶模拟器运用到研究自动驾驶车辆测试已是近年来的一个研究热点。基于虚拟驾驶场景的自动驾驶车辆的检测,通过组合虚拟驾驶场景的背景车辆、行人、交通灯、建筑、指示标牌等元素,研究将驾驶模拟器与虚拟驾驶场景的联合应用来测试自动驾驶车辆。设计了典型的交通场景,通过自动驾驶车辆和背景车辆的实时交互,研究自动驾驶车辆的各项性能指标。研究结果表明:该驾驶模拟器可以高度拟合人类驾驶体验,驾驶员通过驾驶模拟器控制背景车辆能够很好的模拟现实中的驾驶行为,对自动驾驶车辆的仿真测试起到了促进作用。
2020年01期 No.528 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 926K] - 张大权;张惠;杨冬雨;赵默涵;
随着雷达、摄像头、处理平台的软硬件提升,加上高精地图的辅助,全球越来越多的汽车公司都推出了自动驾驶车辆,覆盖Level 2～Level 3的自动驾驶场景(SAE J3016),但这些场景都需要在必要的时候由驾驶员接管车辆,因此自动驾驶汽车对人机交互设计提出了新的挑战,比如合理的接管流程,驾驶操作的监测,权责划分的提示。
2020年01期 No.528 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1053K] - 赵强;霍福祥;杨立峰;徐佳彬;
由于室内台架试验道路模拟试验能够有效缩短产品开发周期,降低研发费用,逐渐成为了各主机厂进行产品开发验证的主要手段之一。本文以某重型车发动机悬置支架为对象,首次搭建发动机悬置支架多轴加载试验台架,通过开展载荷谱采集、数据处理、模拟迭代、损伤分析等方法研究,再现发动机悬置支架在车辆行驶过程中的振动状态,且台架迭代精度较高,试验重复性好,能够快速高效的完成发动机悬置支架的可靠耐久性试验验证。
2020年01期 No.528 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1488K] - 梁绍臻;阳林;刘高辉;陈日东;陈德升;
在新时代强国建设进程中,大学生方程式赛车运动方兴正艾,是提高汽车及其相关专业人才创新实践能力、提升未来汽车产业创新实力的重要手段。通过分析FSC和FSAE赛车,包括燃油赛车、电动赛车和无人驾驶赛车的技术发展状况,为国内各高校车队设计、制造高水平的赛车参赛并取得比赛的优良成绩,提供技术参考依据。通过分析FSC赛车技术发展的未来趋势,为国内FSC车队赶超世界先进水平指明今后努力的方向。
2020年01期 No.528 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] - 王晓燕;郝文权;蒋永峰;
在车辆性能开发过程中,各个学科的交叉耦合问题越来越突出,采用多学科分析技术是提高车辆综合性能的必要手段。传统的多学科分析是一种弱耦合技术,不同学科之间只是简单的信息交互,没有求解器层面的耦合,因而难以完全表达不同学科之间的相互影响关系。此外,在车辆性能集成过程中,供应商为保护自身的核心技术,不会把子模型以"白箱"(所有结构特征均开放)的方式完全提供给主机厂,给整车性能集成带来困难。因此,需要探索一种强耦合算法,使不同学科在求解器层面进行耦合,同时每个子模型仅需提供界面上的力与运动信息,实现"分而治之"的多学科强耦合分析。
2020年01期 No.528 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1108K] - 周银;
本文主要概述了汽车车门外水切密封条结构形式,通过2019上海车展分析未来外水切发展趋势,细致归纳不同结构形式所应用的车门结构、周边布置空间和设计要点,为后续外水切产品结构设计提供更有价值的参考。
2020年01期 No.528 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1208K] - 石强;张尚明;张显波;何忠青;李大鹏;霍云龙;
本文介绍了纯电动前置前驱轿车机舱典型布置方案,采用部件集成方法来降低整车成本、优化机舱布置空间,对于电驱动总成、高压部件、电动压缩机、电动水泵等关键部件的布置进行分析说明。合理、整洁、美观、方便装配维修的机舱布置方案,能降低整车开本、提升整车可靠性和舒适性。
2020年01期 No.528 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1386K] - 张显波;刘敏;苏海顺;石强;何忠青;
针对某车型踏步板踩踏形变过大的问题,采用CAE手段分析了踏步板的踩踏刚度,然后根据踏步板的各个支架的受力形式分别优化其结构,最后对它们的板厚进行详细的尺寸优化。改进后的踏步板支架的重量略有增加(约0.42 kg),但踩踏刚度明显提升,达到初始踩踏刚度的2.5倍。此项研究为相关车型的开发提供了重要的理论参考和技术支撑。
2020年01期 No.528 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1527K] 下载本期数据