- 张天强;宋芳;
随着新能源汽车销量的增加,新能源汽车安全成为制约行业发展的关键因素。本文从新能源汽车事故分析入手,深度解析新能源汽车的安全问题,并针对新能源汽车安全技术的应用与实践给出建议。
2020年02期 No.529 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1410K] - 鲍金成;赵子亮;马秋玉;
氢能是未来构建以清洁能源为主的多元能源供给系统的重要载体,其开发与利用已经成为新一轮世界能源技术变革的重要方向。我国是能源消费大国,也是能源短缺国家。与其他能源相比,氢能可再生、零排放,功率密度是汽油、柴油的3倍,发电成本也低于光伏、风能、石油等方式。发展氢能有利于保障能源安全,推进能源产业升级。氢能对加快推进我国能源生产和消费革命,加快新时代能源转型发展具有重大意义。我国发展氢能具备丰富的资源和供给能力,氢能应用市场潜力巨大,产业基础和整合发展能力强。经过多年积累,我国氢燃料电池汽车产业初具产业化条件。随着政策的引导、技术的更新突破和产业构建的逐步完善,已基本形成氢能研发、制备、储运、应用等完整产业链,上下游协作意识増强,企业间战略合作行动显著增加。但仍存在关键材料和核心技术尚未自主、基础设施建设不足、商业化推广模式尚未建立等诸多瓶颈。
2020年02期 No.529 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 950K] <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。我们将在低碳化、智能化、
2020年02期 No.529 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 562K] - 张敬文;蔡杭;周恭帅;姚依明;
我国从2017年起,由于国家补贴和新能源积分政策的引导,传统主机厂和造车新势力在市场上投放的纯电动车型数量越来越多。纯电动汽车经济性指标是顾客最为关注的指标之一。随着行业竞争的不断加剧,新推出的车型想要在未来占据足够的市场份额,需要制定满足整车性能竞争策略的经济性目标。本文采用整车性能竞争策略和性能带宽理论对2017年上半年至2019年上半年共计29批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的500余款纯电动SUV经济性申报参数进行了分析,并将其用于指导未来上市车型经济性目标的设定。该方法可对汽车行业整车性能开发中的目标设定提供借鉴。
2020年02期 No.529 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1237K] - 孟祥宇;陈永胜;孙焕丽;
电动汽车充电时间是用户选择电动车时重点关注指标,现有电动车快充时间大多在45 min以上,无法满足用户需求。通过使用快充单体电池成功开发了一款20 min级快充电池系统,并且通过制定和优化快充策略,降低电池温度和温差,进而达到延长电池使用寿命的目的。提出4种快充策略,基于快充动力电池系统,通过仿真和试验对比分析了4种策略在快充时间、充入容量、温度、温差和生热与散热功率6个维度的优劣势,选取最优的充电策略应用到整车。
2020年02期 No.529 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1009K] - 张天;汤利顺;王彦聪;李长龙;
为提高交通效率、保障交通安全以及满足人们对信息服务类业务的需求,实现汽车、通信、交通各领域的协同发展,V2X技术成为了汽车智能化和网联化的重点研究方向。目前V2X通信的主要标准是DSRC标准和C-V2X标准。首先对两种标准的发展历程、网络架构、关键指标进行分析;其次对两种标准的射频指标进行解读比对;最后概述C-V2X标准的演进、产业架构,并展望我国C-V2X的发展前景。
2020年02期 No.529 22-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1028K] - 于胜波;陈桂华;李乔;公维洁;
对比欧洲、美国、日本与我国在智能网联汽车道路测试的测试流程、车辆要求、安全驾驶员、道路类型及路段、载人测试、数据管理以及商业保险等方面的差异,同时针对加州和北京道路测试报告中的重点数据进行对比,在此对比基础上,提出我国智能网联汽车在道路测试流程、无人驾驶道路测试、道路测试场景、事故定责与商业保险以及国际合作方面的发展建议。
2020年02期 No.529 29-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 796K] - 宁李谱;丁月蕾;
为了研究低粘度机油对汽油发动机摩擦性能的影响,选用4种低粘度0W-20机油和参比油5W-30,分别进行了摩擦磨损试验和发动机倒拖台架对比试验。试验结果表明,低粘度0W-20在试验测试中有降低摩擦的效果,与参比油5W-30相比,发动机的摩擦损失降低5%~7%,其中减摩效果最好的一款0W-20机油在整车NEDC油耗测试中,节油效果约为1.5%。低粘度机油的开发对降低发动机整机油耗有重要意义,本文的研究成果为低粘度机油在发动机上的运用提供了支持和帮助。
2020年02期 No.529 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 934K] - 王琛;郝旭飞;
本文阐述了保险杠、格栅、前端模块、气动饰件等汽车外饰件的演化历程及现状,讲述了汽车外饰件未来在气动、装饰、集成、轻量等方面的发展路线和研究方向。
2020年02期 No.529 41-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1040K] - 周站福;潘超;宋恩章;
针对于汽车复合材料板簧进行产品结构设计、材料选择、工艺优化,结合CAE分析仿真计算,掌握板簧铺层设计方法。通过台架试验,研究复合材料板簧测试方法,形成相应的技术标准,同时对复合材料板簧进行成本分析,为其产业化做铺垫。
2020年02期 No.529 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1080K] - 檀庭跃;车长发;
汽车电子系统设计复杂度逐渐提高,为解决由于某任务的执行或报文的传输没有在特定的时间内完成而造成的功能性故障问题,提出了总线设计的时间模型分析方法;根据分布式系统的时间特性,采取ECU、总线和系统级不同层面的时间模型分析方法,并给出系统级端到端的时间分析结果及案例。结果表明:在最差响应时间的情况下,系统设计及验证满足对系统实时传输信号的需求。
2020年02期 No.529 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 869K] - 王秋实;周彬锋;陆玉凯;
在"供给侧改革"战略指导下,降低成本、突出企业竞争优势成为当代制造企业谋求持续发展的重要任务。汽车行业作为重资产运营模式的代表,需要适应新常态下企业的成本管理要求。本文以笔者所任职企业在精益生产模式下亟待解决的运营费用问题为研究对象,通过对精益生产模式概念体系、特点进行阐述,对运营费用控制方法、管控工具进行分析,并对成果进行预测及评价,希望能为今后整车厂的运营费用控制提供一些参考与借鉴意义。
2020年02期 No.529 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1030K] - 杨帆;
在ISO 26262的ASIL分解的安全行为中,标准解释为ASIL分解的相关方法针对的是系统性失效,而不是硬件随机失效。因此,ISO 26262不允许对硬件随机失效相关的度量指标进行分解。本文尝试在某些限定的分解情况条件下,从失效概率的计算角度分析对硬件随机失效度量指标进行分解,判断能否满足分解之前的失效概率要求,从而分析总结为什么ISO 26262不允许对硬件随机失效度量指标进行分解。
2020年02期 No.529 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 752K] 下载本期数据