- 张楠;田志凌;潘辉;郑江鹏;侯晓东;
对商用车轻量化主要部件(梁架、车轮、桥壳和厢体)所用热轧汽车结构钢的发展与轻量化应用进行了论述,重点介绍了热轧汽车结构钢的典型材料发展历程、强化机理、国内外研发现状及应用水平,深入阐述了近期EVI(Early Vendor Involvement)活动在国内外汽车制造商和钢厂之间的合作模式。最后,提出了国内热轧汽车结构钢在商用车轻量化应用中出现的问题和难点,并展望了热轧汽车结构钢未来的发展未来。
2020年09期 No.536 1-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1775K] - 王昌斌;方程;李晔;
综述热塑性复合材料的优势、增强纤维长度对产品机械性能和可成型结构复杂程度的影响及其在国内外的应用趋势。从国内外连续纤维增强热塑性复合材料的设备生产商、原材料生产商及国内产品供应商等方面介绍了国内外在相关领域的发展情况,并详细介绍国内外主机厂在不同车型上的实际应用、国内研究机构和产品供应商的研究进展。
2020年09期 No.536 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1430K] - 籍龙波;朱学武;丁建鹏;王孙斌;
随着碳纤维复合材料在乘用车领域应用前景良好,对其性能提升及低成本化的要求越来越迫切。主要对碳纤维复合材料在汽车制造企业中应用现状进行分析,并阐述了当前热门的研究方向及存在问题,并结合研究现状对碳纤维复合材料在汽车行业应用的问题,提出一些措施与建议。
2020年09期 No.536 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 891K] - 张甫均;毛臣建;
座椅的强度影响驾乘人员的人身和财产安全,为了M1类汽车座椅能满足相关法律法规要求,研究了汽车座椅的主要强度试验项目、试验设置和判断标准以及强度试验的影响因素。在设计和制造过程中,充分识别影响因素并进行有效的管理和控制,这些管理和控制包含设计仿真分析、设计验证试验、生产验证试验、工艺策划、质量检查和生产过程审核内容,以提升座椅产品的质量、降低召回风险、减少不良质量成本。
2020年09期 No.536 23-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2378K] - 肖永富;于保君;曹正林;
模流-结构联合仿真技术是考虑塑料材料成型时,塑料件内应力(应变)与填充纤维导致的各向异性以及注射成型冷却后产生的变形对零部件结构性能影响的一项综合性仿真技术,模流-结构联合仿真技术涉及有限元、高分子材料、流体、结构4大技术领域,是典型的跨学科合作。针对模流-结构联合仿真技术,从模流-结构联合仿真建模技术、材料特性、模流仿真分析技术、模流结果映射、模流-结构联合仿真技术方面进行深入探索,旨在找到适合汽车塑料件模流-结构联合仿真的一体化解决方案。利用CAE模拟仿真技术,提升汽车塑料件开发能力,实现汽车轻量化设计。
2020年09期 No.536 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1017K] -
<正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术
2020年09期 No.536 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K] - 储祥伟;陈丹丹;
在汽车白车身制造过程中,焊接、涂胶、防错、包边都存在不同的失效模式,这就导致白车身制造过程中任何一项工艺都存在一定的质量风险。因此,白车身制造工程师应用PFMEA(Process Failure Mode and Effect Analysis)这一质量工具来识别工艺风险并采取有效措施降低风险。为了描述PFMEA在项目不同阶段和不同功能块之间的传递,将PFMEA文件进行分级:模板级、项目级和工厂级。PFMEA小组负责开发模板级,制造工程师基于模板开发项目级PFMEA,然后由车间工程师开发工厂级PFMEA,用于生产管控制造风险。工厂级PFMEA也随着生产制造不断演变更新,通过总结以往的经验教训,促进PFMEA模板更新,从而形成一个不断更新进步的闭环过程。此外,创新性地探索Design FMEA与Process FMEA的互联开发,从产品设计源头挖掘潜在质量缺陷,进一步地提高白车身制造过程中的质量风险管控能力。
2020年09期 No.536 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1039K] - 彭湃;
主要介绍了焊装SE的定义、作用、工作流程及开展焊装SE的前提条件,在此基础上对焊装SE主要工作内容进行了详细分析,阐述了产品数据评审、工序流程图、工艺平面图、夹具品标书的内容。最后,对焊装SE的未来发展趋势进行了展望,探索了使用热成型钢板、激光焊、冷连接技术时焊装SE的应用。通过焊装SE的运用,可明显缩短焊装生产准备周期,提升白车身质量。
2020年09期 No.536 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1688K] - 李仲奎;徐泽彬;吕祝星;
为了降低轿车车身的制造成本,探索了低成本车身的设计方法,包括选用价格低廉的材料,提高材料利用率,简化车身结构、减少用料,注重车身性能设计,工艺降成本,边角处造型面平缓化,降低车身附件使用量等措施。将上述设计方法应用到某款车身设计上,达到降成本11%的效果。因此在车身开发过程中考虑低成本设计方法的运用,能大大降低汽车产品的制造成本,提升其市场竞争力。
2020年09期 No.536 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K] - 孙鹏翔;杨菲菲;
介绍了针对某车型低温冷起动时变速器异响问题的研究分析,包括异响源查找、差异点分析、解决方案与措施验证。利用软件分析、替换试验、对比测量和尺寸链计算工具对异响原因进行全方位的分析。最后提出同步环尺寸优化、摩擦面材料更改等多种方案,通过将其在批量生产和售后中采用,验证了措施的有效性。
2020年09期 No.536 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1023K] - 翟美颖;郝文权;
近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策略需要重点关注的系统参数,最后对模块化车辆系统动力学优化过程及注意事项进行了详细阐述。
2020年09期 No.536 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1031K] 下载本期数据