- 刘鑫烨;查云飞;马芳武;郑寻;于淼;侯乃仁;权晓玉;吴昊;
基于汽车状态参数的准确估计是汽车主动安全性的关键技术之一,是汽车主动安全性的前哨站。汽车行驶状态参数估计是通过量产车上的传感器,对汽车的关键行驶状态参数进行估计。该方法具有成本低、应用范围广的特点。基于当前分布式电动汽车背景下汽车行驶状态估计的研究现状,对状态估计不同算法的基本实现原理的标志性成果展开综述,并探讨未来汽车行驶状态参数估计的发展趋势与方向。
2021年01期 No.540 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1265K] - 王永军;姜明慧;高岩;
<正>尊敬的读者你们好!时光荏苒,在刚刚过去的2020年里,面对更加开放的市场和竞争格局,特别是战胜新冠疫情后,《汽车文摘》实现了巩固综述类汽车科技期刊的转型升级和高质量发展。2021年是"十四五"开局之年,在中国经济双循环机制下,汽车工业将面对新时代的新挑战和新目标。
2021年01期 No.540 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 614K] - 于继成;王强;赵目龙;
智能化、网联化推动汽车行业转型升级,控制器硬件系统正不断的向着更高性能的方向发展。随着智能驾驶控制器的器件应用越来越多、计算处理能力越来越高、接口越来越丰富、传感器负载越来越大,对电源系统的需求不论是在电源电压的种类上、电流大小上、供电时序上都与传统控制器的供电需求产生了极大的变化。面对新的电源系统的需求,本文旨在对智能驾驶控制器的电源系统的变化展开详细的分析讨论,对智能驾驶控制器的电源系统的变化与设计方案给出建议。
2021年01期 No.540 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1302K] - 李洪庆;王军雷;康凯;刘磊;
通过对1983～2018年中国汽车产量及其相关影响因素统计数据进行整理和分析,并构建向量自回归(VAR)模型,从社会经济、资源环境、生产研发能力3个方面分析对中国汽车产量变化的影响。采用单位根检验、格兰杰因果检验、脉冲响应函数和方差分解4种方法,系统阐述了各影响因素对中国汽车产量变化的影响。结果表明:居民消费水平和全员劳动生产率是汽车产量变化的格兰杰原因,而且对汽车产量的影响较为显著和持久;汽车产量的变化受自身扰动项的冲击影响呈现递减的趋势。
2021年01期 No.540 11-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1453K] - 贾彦敏;
随着我国对汽车能耗的要求逐步加严,以及消费者对电动车续驶里程的特别关注,汽车企业将轻量化作为实现低能耗及提升续驶里程的重要技术途径。本文结合公司开发A00级两座及四座产品的规划,研究了目前车身的技术路线,选定钢车身、铝框架车身,从车身用材、平台化策略、工艺路线、成本估算、产线投资方面做了全方位分析,并通过投入及收益分析确定了铝框架车身的技术路线。
2021年01期 No.540 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1250K] - 陈一帆;龙泽链;林明松;
当前纯电动汽车高压电池热失控事故,已经成为影响纯电动汽车技术发展和市场接受度的主要影响因素之一。为了减少纯电动汽车的发展障碍,提升纯电动汽车的市场接受度,为纯电动汽车冷却系统的设计提供思路,从纯电动汽车的使用环境和高压电池的热特性角度出发,分析了当前主要的纯电动汽车的冷却系统的种类、特点、使用特性和环境特性。然后,通过引用综合影响因素数学分析方法—模糊层次法,对当前纯电动汽车的高压电池冷却系统进行了优化分析,优选出了当前纯电动汽车冷却系统的最佳使用方法。
2021年01期 No.540 22-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1710K] - 蒋树国;王小臣;王成;
介绍5G网络切片技术的发展,以及5G网络切片典型业务的分类。根据车联网实际业务需求,将车联网数据业务对应于5G网络切片业务,并提出车联网业务在5G网络切片的系统架构,为车联网(V2X)业务的实现提供技术理论支持。
2021年01期 No.540 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1404K] - 王阳;白志刚;张旭;王景晟;李超;李洋;肖雨;
自动驾驶的商业化应用将率先在商用车领域落地,而干线物流将是主要应用场景之一。根据应用场景设计的自动驾驶车辆既可满足基本应用功能需求,又可间接控制其成本。通过对干线物流特有场景及场景特征进行分析,得出干线自动驾驶物流车的关键技术,为自动驾驶车辆功能及系统设计提供建议。此外,依据场景复杂度提出干线自动驾驶物流车可行测试建议,分阶段、逐步实现全场景范围内的测试。
2021年01期 No.540 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1172K] - 胡志林;张天强;杨钫;
苹果公司作为电子高科技产业的龙头企业,开始逐渐重视电动汽车产业的发展,从专利申请上提前进行产业布局。热管理系统是影响整车高低温性能指标的关键技术,本文以苹果电动汽车热管理系统专利为基础,对其热管理系统拓扑结构和特征工作模式进行分析,为电动汽车热管理系统设计提供参考。
2021年01期 No.540 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1690K] - 钟华;刘志强;宋佳茵;赵慧超;
新能源车用电机控制器一般采用大功率模块实现,受成本、空间、器件资源等因素影响会考虑采用多功率器件并联方案来代替功率模块方案。本文研究分立器件电机控制器功率单元设计与实现,主要研究功率主回路的设计,包括多功率器件并联均流、大电流承载和大功率器件散热问题。设计并实现了一套具有可靠散热结构、高性能驱动、集成度高、低成本的电机控制器功率单元系统。
2021年01期 No.540 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1906K] - 贾科;
目前我国汽车产前零部件物流领域,汽车零部件的大小类型包装转换工作是一个不可缺少的物流操作环节,由于汽车产前零部件的包装形式与包装特点不同,该环节需要大量的人工进行简单重复性的劳动,增加了汽车的物流成本。因此,为了提升效率、降低成本,在汽车零部件转换包装分拣类物流环节中采用自动化技术成为发展趋势。基于机器视觉的汽车零部件自动分拣系统主要由机电设备和工业信息管理系统组成,包含了工业机器人和机器视觉用技术,是较为复杂的自动分拣系统,能为汽车零部件物流自动化分拣提出新的发展思路。
2021年01期 No.540 48-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1565K] - 胡志林;张天强;杨钫;
特斯拉专注于电动汽车的研发要早于大多数传统汽车企业,经过多年的沉淀与积累,现已成为电动汽车行业的领头羊。伴随着产品序列的不断丰富,与其对应的电动汽车热管理系统技术也在进行不断的更新与完善,充分体现了功能精细化和结构集成化的特点。基于特斯拉热管理系统相关专利,对其热管理系统技术发展趋势进行分析,为电动汽车热管理系统设计提供参考。
2021年01期 No.540 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1736K] - 饶俊威;周文煜;闫亮;罗培锋;杨万庆;
首先对C-NCAP侧面碰撞规程的发展趋势进行分析,在此基础上研究应对侧碰的B柱软区与补丁板技术关键设计思路,并探讨B柱热成型软区的主要工艺难点,最后结合实际案例说明B柱软区技术可获得更加理想的变形模式,能有效平衡耐撞性与轻量化设计的需求。
2021年01期 No.540 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1741K] 下载本期数据