- 李骏;王永军;
汽车制造商(OEM)和供应商的全球创新者正在加速智能网联汽车(ICV)的创新,包括美国,欧洲和日本。中国是全球最大的汽车市场,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)宣布了中国ICV愿景。联合国的报告指出,到2050年将有68%的人口居住在城市中。系统架构和市场应用是实现中国智慧城市、智慧交通和智慧车辆(SCSTSV)愿景的关键。介绍了SCSTSV的功能系统架构,此后进行了市场应用和分析,中国的ICV战略应与智能城市和新一代智能交通发展相结合,在智慧城市和智能交通发展的大背景下,SCSTSV将成为未来智能汽车设计和开发的新重点。
2021年03期 No.542 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1801K] - 王永军;
<正>尊敬的读者你们好!《汽车文摘》为您奉献2021年第3期。3月是万物复苏,万象更新的季节,2021年春天的脚步已经到来。在克服了新冠疫情后,在不久前国新办发布了加快建设创新型国家、全面支撑新发展格局有关情况的大背景下,在汽车产业利好政策的引导下,汽车产业正在稳步复苏,根据中国汽车工业协会预测,2021年中国汽车产销将超过2630万辆。
2021年03期 No.542 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K] - 曹婷婷;崔新然;马千里;王茁;韩聪;米新艳;于力娜;张克金;
气体扩散层(GDL)是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的重要组件,在燃料电池电堆中起到电子传导、反应气体传输、电堆水热管理的作用。近年来,随着质子交换膜燃料电池的开发和应用愈发广泛,气体扩散层的开发已成为加快燃料电池产业落地的关键因素。重点阐述了质子交换膜燃料电池气体扩散层的市场发展、制备技术及工艺优化问题,评价了最新的气体扩散层表征手段与测试方法,并结合当前燃料电池电堆研究进展,指出当前气体扩散层研究中的不足及优化方向,并为气体扩散层的开发工作提出新的方向。
2021年03期 No.542 8-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1755K] - 汪鹏伟;
为解决车用锂离子动力电池在高强度工作过程中电池温度过高以及电池组温均性差等问题,需要对电池组设计合理的电池热管理系统(BTMS),以此提升电池组的冷却性能。首先阐述了热管理系统的常见冷却方式,分析了各种冷却方式之间的优缺点。随后针对应用最为广泛且最易实现的空气冷却方式,从冷却空气流型、电池排布方式、电池间距、冷却空气流向以及受控变量这5个方面对强制风冷BTMS进行了综述分析。本文的综述研究可为新一代强制风冷BTMS的结构设计与参数优化提供有效参考。
2021年03期 No.542 15-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1552K] - 白广利;温浩然;余八一;姜成龙;韦振;林春景;刘仕强;
动力电池的电性能、安全性和循环性能都与电池的工作温度密切相关。在一定的散热条件下,动力电池的温度主要取决于其本征产热和比热容热物性参数特性。上述热物性参数可通过等温量热法(IBC)和绝热量热法(ARC)进行精确的量化测试。主要从测试原理、模拟场景、测试样品尺寸、数据分析过程和测试结果 5方面,针对上述2种测试方法的异同进行对比分析,以指导电池热管理系统设计中热物性参数的合理获取。
2021年03期 No.542 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1473K] - 付岩;
目前各个行业都在推行智能制造,作为我国智能制造重点发展10大领域之一的节能与新能源汽车所在的汽车行业也在积极推行智能制造。受所处行业和接触层面的限制,对智能制造的理解各不相同,狭义的理解是在制造环节使用智能方法,但这种认识是不全面的。本文借助智能制造系统架构模型来介绍在汽车行业的应用。
2021年03期 No.542 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2222K] - 孟祥怡;梁士福;张天强;姜瑞;李威;王伯军;王金明;
随着新能源汽车行业快速发展,电动汽车充电功能及安全问题受到广泛关注。结合新能源汽车充电大数据可视化系统,从用户类型、车辆类型、充电方式、地域分布维度进行交叉分析,洞察用户充电行为统计分布规律;通过数据分析驱动充电安全设计,并结合数据资源和大数据分析技术,挖掘数据背后蕴藏的丰富价值,以改善当前新能源汽车充电问题和促进新能源汽车产业发展。
2021年03期 No.542 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 2000K] - 李仲奎;樊树军;徐泽彬;陈礼杰;
为提升乘用车车身的防水能力,探讨了车身湿区的水管理方法和阻止车外的水进入车身干区的水管理方法。首先明确了车身湿区、干区的定义和车身湿区、干区的分界面,然后阐述了车身外部的导水、排水设计,后续章节重点分析了外界的水进入车身内部的各类途径,和各类进水途径的封堵方法,最后总结出与防水相关的试验是判定车身密封性能高低的依据。综上,车身水管理也是车身设计的重要环节,好的密封防水性能是设计出来的。
2021年03期 No.542 40-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 2366K] - 张太林;
野外或无电力供应的情况下,车载取力自发电可以充分解决装备电源保障问题。对国内车载取力自发电的关键技术形式、技术成熟度、应用的可行性和前景进行了阐述;调速系统和通信形式进行了创新、改进,系统的燃油经济性较好,可以根据具体结构和使用需要选择取力形式和发电形式,系统具有可靠的互锁和安全保护措施,发电噪声进行了有效控制。多种类型的底盘已加装取力发电系统,系统占用空间较小,增大了整车的空间利用率;重量较轻,提高装备的机动性;系统结构简单,提高了装备的可靠性和维修性。随着新技术的不断应用,系统逐渐向模块化、一体化、小型化、大功率方向发展,应用领域越来越广泛。
2021年03期 No.542 47-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1969K] - 刘力哲;刘丽峰;王威;李晋琪;
近年来,世界汽车工业迅速发展,汽车保有量与日俱增,汽车使用及报废后带来的环境问题日益受到国家的重视,从主机厂的角度,对汽车材料的搜集、汽车材料有害物质的管控过程中遇到的问题进行阐述,主要涉及在CAMDS(中国汽车材料数据系统)中进行材料数据填报,材料数据审核,有害物质分析和RRR(再使用、再利用、再回收利用)核算等过程中遇到的常见问题,以及管控建议,便于有害物质的管控以及新车型的公告申请。
2021年03期 No.542 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1092K] - 陈丹丹;陈传凯;储祥伟;
本文在IATF16949:2016换版背景下,阐述了基于FMEA质量工具评估返工过程风险。通过车身工艺返工PFMEA开发应用实例,说明了应用FMEA工具在降低返工过程中问题发生的频次,提升返工操作的有效性,减少衍生返工费用,从而建立了一个有效的工艺全过程风险管控机制。
2021年03期 No.542 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1457K] 下载本期数据