- 李文平;李军;王吉洋;高东宏;
防护钢属于特种合金钢,其最主要的作用是抵抗各种不同形状和口径的子弹、破片及冲击波的侵彻。因此,防护钢应具备良好的强度,韧性、抗弹性能,同时兼具优良的焊接性能。材料、焊接及防护是防护钢的3大核心技术。本文从上述3方面出发,论述分析了防护钢的研究现状,并预测了防护钢未来的发展趋势。
2021年07期 No.546 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2046K] - 王永军;
<正>尊敬的读者你们好!《汽车文摘》为您奉献2021年第7期。《汽车文摘》在汽车产业新"四化"转型升级的进程中,努力巩固《汽车文摘》的转型成果。自2018年以来,《汽车文摘》编辑部以汽车新"四化"为风向标,在编委会和顾问的指导下,在同行评审专家的大力支持下,努力为汽车产业新"四化"发展提供最新的进展、
2021年07期 No.546 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 2677K] - 冯乾隆;康凯;王军雷;吴松;
为分析充电基础设施建设和运营的经济性,以海南省为例,基于充电基础设施建设和运营投资成本、运营收益、残值收益,搭建了全生命周期经济性测算模型。以60 k W和120 kW直流快充桩为例,对不同功率充电设施经济性进行测算。通过分析,得到充电基础设施在2年和3年内实现盈利需输出的电量和服务新能源汽车的数量,为政府和企业规划充电桩功率和数量提供理论和数据支撑,确保充电运营商在实现盈利的情况下,推动充电市场可持续发展。
2021年07期 No.546 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 909K] - 张文韬;祝遵祥;周天鹏;徐宁宁;胡平;郝伟;闫涛;
随着数字化的发展,数字主线和数字孪生技术在制造业被广泛应用。为了缩短汽车发动机的试验开发周期,降低开发和验证的成本,基于模型与硬件相结合的虚拟测试技术广泛应用在汽车发动机开发中。通过物理模型的搭建、实时模型的转化、软硬件集成环境的搭建和虚拟环境测试验证,阐述了发动机的虚拟测试原理和流程,并进行VVT扫描与点火角扫描应用案例探索研究,验证了虚拟测试方法论的有效性。
2021年07期 No.546 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1532K] - 郭哲辉;史敬军;
产品评审需要以客户的眼光,站在用户角度对产品进行全方位评价。介绍奥迪特评审、感知质量的评审特点和使用范围,系统地阐述了奥迪特评审的主要内容、评审标准和对于国内自主企业的发展启示,以及感知质量指标体系分级和评价特点。
2021年07期 No.546 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1895K] <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。
2021年07期 No.546 21页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K] - 潘彦成;赵国栋;秦广义;安鹏;姜显丰;
基于整车平台化、模块化开发策略,论证分析了关键尺寸参数L113的设定过程。通过对L113的尺寸链分解,提出了各部分对L113的限制因素,并且明确了设定方法。平台开发过程中,L113的合理规划,既对汽车设计及零部件的成本降低起到重要作用,也对确定平台人机属性具有一定的指导意义。
2021年07期 No.546 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2020K] - 肖璇;解嘉铖;赵新;韩野;潘禹澎;
试制车对汽车开发环节起到重要支撑作用,随着汽车开发周期的逐渐缩短和试制车质量要求的逐渐提升,对试制车整车质量的准确评价和定向改进显得尤为重要。由于试制车的零件状态和车辆用途不同于商品车,其对不同阶段和用途的车辆有不同的需求侧重,因此对各个评价指标需要赋予不同的权重。本文基于层次分析法对每项评价指标赋予不同权重,通过隶属度函数对整车状态进行评价,根据评价结果对整车质量提出针对性改进。
2021年07期 No.546 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 931K] - 王通;骆立良;李辉;王子源;王凯;汤伟雄;
随着国内汽车市场的日益饱和,自主品牌逐步向海外扩张,俄罗斯市场是各大主机厂的必争之地。通过研究俄罗斯的环境气候、道路类型、驾驶习惯、汽油品质,同时分析如何进行有针对性的试验验证,并对后续出口俄罗斯的汽车设计提供改善建议。
2021年07期 No.546 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2090K] - 史亨波;隋清海;郝占武;张建斌;闫鲁平;
研究了乘用车电子驻车制动系统(EPB)在不同温度水平、不同坡度条件下的驻坡计算方法。首先根据法规和车型目标分析了最大驻坡需求,再结合实际的整车路试情况定义了不同区间的温度水平,进而得出不同温度区间的最大驻坡要求。以某车型的分级夹紧策略为例,从正向研究驻车电机夹紧力的计算思路,并针对驻车制动控制(PBC)软件中有、无温度模型2种系统,分别研究各级所需夹紧力的计算方法。
2021年07期 No.546 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 964K] - 康国强;陆龙海;
新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。
2021年07期 No.546 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 2085K] - 化祖旭;张文海;
针对自动驾驶汽车在实际行驶过程中遇到的避障路径规划问题,基于3次贝塞尔曲线建立了避障规划路径,将避障路径分为避撞路径与变道路径,分别由2段3次贝塞尔曲线构成。为简化算法只规划避撞路径,变道路径由避撞路径曲线旋转而成。另外考虑到避障时存在车辆轮胎滑移与侧向风等不确定因素,建立了安全距离模型。最后进行仿真验证,规划出来的避障路径易于车辆跟踪,且满足车辆行驶安全性和舒适性。
2021年07期 No.546 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 895K] - 黄昆;
设计了一种基于神经网络PID的盲区危险目标自动避碰系统,以满足智能驾驶汽车开发和实际应用的需求。该系统由感知层、决策层和执行层3部分组成,感知层通过木牛毫米波雷达对自车盲区的目标进行探测感知,决策层依据目标横向相对距离的谱聚类分析结果,对驾驶场景进行危险等级评估和自动避碰决策控制,执行层基于神经网络PID控制构造了盲区危险目标的自动避碰模型,可以控制智能驾驶汽车进行横向的自动避碰控制。为了检验盲区危险目标自动避碰系统的现实可行性,对装载有该系统的智能驾驶汽车进行实车道路测试验证。结果表明,该系统能良好的识别盲区目标的危险等级,并对高危险等级的目标进行自动避碰控制。
2021年07期 No.546 50-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2571K] - 张珂;刘畅;兰鹏宇;
在无人驾驶车辆的路径规划中,传统人工势场法存在障碍物势场设置不合理和道路边界势场不完善的问题。因此,提出了一种基于行驶车速的可变边界斥力势场,其在增加道路边界斥力势场以保证车辆不会驶出道路边界的前提下,根据汽车当前行驶车速主动调节障碍物斥力势场大小,其中行人障碍物优化为直径为1 m的圆形斥力场、汽车障碍物设置为长短轴之比为2.5的椭圆形斥力场。实验结果表明:改进的人工势场法具有良好的路径规划能力,生成的路径曲率绝对值小于0.25 m~(-1),因此该算法不仅能满足路径规划的需求,还能保证路径的平顺性,综合性能优于传统势场法。
2021年07期 No.546 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K] 下载本期数据