- 于长虹;伍庆龙;
对48 V微混系统和电子增压器的结构、功能及原理进行了阐述,对电子增压技术在48 V微混汽车中的应用进行了详细分析,基于国内外技术开发现状,从电子增压器的性能提升、控制集成和试验测试方面进行了论述。结果表明,匹配电子增压器对于48 V微混汽车的动力性和经济性起到了较大的提升作用。同时,针对电子增压技术的发展进行了总结和展望,为相关工程人员提供设计参考。
2021年08期 No.547 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 2548K] - 王永军;
<正>尊敬的读者你们好!《汽车文摘》为您奉献2021年第8期。在《汽车文摘》不断迭代和进步中,我们的编辑团队再一次展示了虚心学习的态度,在稿件海量信息中,认真核对每一个标点符号、每一个字母、每一个公式,因为这是作者辛勤耕耘的成果,也是《汽车文摘》承载的前沿与创新技术成就,不能有半点马虎。严谨一点点,《汽车文摘》就进步一点点,《汽车文摘》是学术界和汽车工程技术人员共同铸就的前沿与创新技术的观察家,编辑部是观察家的助手和管家。
2021年08期 No.547 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 2619K] - 郭丁伊;张天强;刘元治;程健;
随着环境污染和石油能源供应紧张,新能源汽车受到了世界各国政府和各大汽车厂的推广。新能源汽车因其噪音小、清洁环保等特点受到广大消费者的推崇。在新能源汽车驾驶过程中,纵向的驾驶性也越来越受到开发者和评价师的重视。在开发前期,通过建立理想的驾驶性指标,并通过离线仿真的方法对相关参数进行在线标定,能够大幅缩减时间和开发成本,对于车辆的主观和客观评价有一定的积极意义。
2021年08期 No.547 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1559K] - 李振江;任洁;
随着全球环境污染和资源短缺问题愈发突出,汽车轻量化成为当前新能源汽车工业的一个重要发展方向,选择使用轻材料是实现汽车轻量化的主要途径。通过在新能源汽车上应用镁、铝、钛、碳纤维和塑料轻质材料,实现了新能源汽车的轻量化,提高了新能源汽车的舒适性、操控稳定性、安全性和耐久性。
2021年08期 No.547 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K] - 马什鹏;张刘锋;马永娟;黄学江;张鑫新;
制动能量回收技术可以有效地降低整车的油耗,而制动能量回收过程的制动意图识别、制动力分配控制和制动动态协调控制决定着制动的安全性、能量回收效率以及平顺性。针对再生制动过程中如何准备识别驾驶员制动意图和电液制动力矩如何合理的分配以及制动过程中动态协调的问题,总结分析了大量国内外文献的研究方法,并对未来制动能量回收的发展做出了展望。
2021年08期 No.547 19-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 807K] - 纪承乾;
为解决环境恶化、资源短缺问题,混合动力汽车应运而生。其采用的发动机—电动机联合驱动动力总成结构,主要目的是利用电动机使发动机工作在高效区间,以达到提高燃油经济性的目的。通过综述目前混合动力汽车研究现状,包括混合动力汽车结构和混合动力汽车能量管理策略。在混合动力汽车结构方面的研究有串联结构的增程式、并联结构的插电式等;在能量管理策略方面有基于PMP算法的全局优化、基于ECMS算法瞬时优化、基于深度学习的机器学习等方法。
2021年08期 No.547 27-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1634K] - 张峻峰;
车辆的轨迹预测是近几年来智能车的研究热门领域,预测车辆的轨迹有利于缩短智能车做出适当决策的时间,准确可靠的车辆轨迹预测算法可以提前发现潜在的碰撞,降低车辆碰撞风险。归纳总结近年来提出的车辆轨迹预测算法,首先根据交通场景对当前车辆轨迹预测算法进行分类,然后总结车辆轨迹预测算法的使用方法及车辆轨迹预测过程,最后提出当前算法存在的问题,并展望未来的发展方向。
2021年08期 No.547 34-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1648K] - 施云翔;任凯;
在当前转向性能开发中,主观转向评估和转向性能客观测试都需在样车上进行,这些样车的选择和调试需要覆盖架构下各个车型变种,如车身形式,动力总成形式,轮胎。有限的开发时间,高昂的造车成本以及实际车辆使用时间都大大限制了转向手感的精细化开发。开发了一种针对转向性能早期客观评价的软件在环开发流程和工具链,提高了现有转向性能开发效率和交付物质量。这种方法创新性地利用了现有车辆动力学仿真工具和客观测试数据,将其和转向控制器模型相结合,提供了在开发前期进行虚拟转向手感调试的工具链。通过这种方式可在项目前期开发出满足整车性能要求的方向性标定。同时,这种开发工具不仅适用于项目前期开发,也可以在与样车同步开发的过程当中使用,以减少样车的标定时间,并协助解决开发中遇到的问题。
2021年08期 No.547 41-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1054K] - 汤俊;闫仕军;卢冠宇;
针对目前铝车轮CAD/CAE设计周期长、效率低的现状,基于NX开发了一种设计(CAD)与仿真(CAE)集成系统。首先,本文介绍了铝车轮全参数化建模与分析的设计流程原理。然后,使用面向对象的语言编写动态链接库并嵌入NX NASTRAN,使用MFC界面,完成了铝车轮参数化建模和分析系统的搭建。最后,以铝车轮横向动刚度模态分析为例,分析多因子对铝车轮性能的影响,为铝车轮的结构优化设计提供了依据,也为整车开发早期的结构选择与设计提供了解决思路。
2021年08期 No.547 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1845K] <正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术信息的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,我们坚信他山之石,可以攻玉。我们将联合广大作者,深耕低碳化、智能化、信息化和智能制造四个方向和十大领域,为读者提供汽车强国的创新成果纵览、创新动向与趋势,特别是要关注具有颠覆性的技术创新,如智能网联汽车和燃料电池技术等。
2021年08期 No.547 51页 [查看摘要][在线阅读][下载 609K] - 黄昆;
为解决运载货车在云控巡航(CPCC)状态下的整车质量估计问题,基于卡尔曼滤波算法(KF)设计一个整车质量估计器。系统以车辆动力学模型为基础,构造质量估计器的卡尔曼滤波算法状态方程和状态更新方程,并使用Simulink搭建质量估计模型嵌入云端,从而对CPCC状态下的运载货车进行质量估计。通过场地测试进行平路、上坡、下坡3种条件下的对比试验,结果表明质量估计器几乎不受道路坡度影响;通过实车道路试验对5个设定工况进行验证,结果表明设计的质量估计器在5个不同载重工况下均能较准确的估计货车的整车质量,质量估计的平均误差为0.368 9%。
2021年08期 No.547 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1191K] - 杨文叶;姜子敬;闫雪燕;李振兴;马秋;Zhu Changchun;
聚丙烯(EPP)泡沫材料拉伸、抗压、抗永久变形和气味VOC性能的测试结果验证了其优异的力学性能、良好的气味和低VOC散发性能。EPP泡沫作为实现汽车轻量化和提升车内空气质量的优选材料被应用于汽车座椅,设计了一种EPP泡沫+PUR泡沫的汽车后排座椅坐垫,并对其轻量化效果、安全性和舒适性进行分析。研究表明,EPP泡沫+PUR泡沫座椅坐垫较原始钣金+PUR泡沫方案减重35.5%,减重效果显著;EPP硬质泡沫优异的抗压性能可以替代防下潜支架,提升乘员的安全保护等级;在不影响座椅安全性能的同时,可根据座椅布置空间进行EPP硬质泡沫和PUR泡沫厚度最佳组合分析,提升座椅的舒适性。
2021年08期 No.547 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1012K] 下载本期数据