- 方海峰;丁振森;周怡博;刘金周;
当前,全球汽车产业加速变革并且与国内汽车产业变革发生了历史性交汇。新技术不断涌现,政策导向也需要根据新技术的需要时时调整。研究了"汽车技术政策"学科的发展现状,分析了当前学科理论创新的必要性,在前瞻剖析未来汽车产业可持续发展的基础上,探索性提出了将生命周期评价理论模型纳入"汽车技术政策"学科的建议。
2021年09期 No.548 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 1758K] - 王永军;
<正>尊敬的读者你们好!《汽车文摘》为您奉献2021年第9期。《汽车文摘》第8期为读者提供了新能源汽车创新技术相关综述文章,总结了中国新能源汽车技术发展的最新趋势。2021年5月,Roland Berger咨询公司发布了汽车颠覆式创新雷达(ADR)第9期。ADR研究报告显示,全球汽车产业电动化转型才刚刚开始,大多数国家的电动汽车销量都有所增长,2020年全球新能源汽车占所有汽车销量的4.7%。ADR报告显示中国ADR演变总分数为62分,全球排名第2,这是中国新能源汽车技术创新成就的体现。
2021年09期 No.548 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 642K] - 赵慧超;暴杰;胡晶;于拓舟;刘建康;
将基于整车道路循环工况的电机综合效率计算方法进行简化,有利于直观评价电机效率对整车能耗的影响。本文提出一种电机工况循环效率的等效计算方法,通过分块能量占比统计的方式,将工况循环等效为有限个等效的工况点,并计算出各个工作点在整个工况循环中的权重。通过该方法得到的等效工况循环效率更精准,并能够有效简化和加速效率评价过程,对新能源汽车电机的性能开发具有指导意义。
2021年09期 No.548 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1568K] - 李畅;刘元治;李想;赵开成;宋浩源;李晶;姜鹏翰;
随着车辆电子化程度不断提升,车辆电控系统越来越复杂,其失效风险也随之增加。如何分析电控系统潜在失效模式及影响,在失效发生之前采取措施降低失效发生的风险,对于提升电控系统的质量,保证整车安全至关重要。基于AIAG&VDA FMEA手册第一版,以电动汽车整车控制系统为例,提供了一套适用于电控系统的失效模式与后果分析(FMEA)分析方法,使电控系统FMEA分析具有可操作性,分析步骤具有指导性,效果具有规范性。
2021年09期 No.548 11-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2113K] - 郭炎荣;查云飞;陈文强;孟宪锋;吕小龙;
智能汽车的发展离不开电子电气架构,智能汽车的更新换代不断促进电子电气架构的优化升级。简要介绍了汽车电子电气架构的概念和发展过程。智能汽车的通讯系统也是十分重要的一环,简要介绍了车载总线网络以及车载以太网优缺点。最后通过总结目前主流汽车电子电气架构,分析了汽车电子电气架构的未来发展方向。
2021年09期 No.548 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1667K] - 于钊;韩衍东;刘元治;胡启元;苗春壮;刘兴;
从汽车电动化、智能化、网联化、共享化的角度阐述了新型整车控制器关键技术需求,包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、软件持续更新。针对上述需求总结了以太网、CANFD、多核芯片、双核心、OTA关键技术行业现状,对未来发展趋势进行了展望。
2021年09期 No.548 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1363K] - 刘立刚;
车辆的结构设计需要满足极限载荷的强度要求,而极限载荷的大小会受各种因素的影响,如车速、路况、车辆配重和悬架的设计参数。以耐久试车场标准极限工况进行虚拟路面载荷预测,旨在分析弹簧、减振器、缓冲块、轮胎、衬套和稳定杆的悬架车辆动力学参数设计带宽对峰值载荷的影响。
2021年09期 No.548 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K] - 张坤;王小虎;王延峰;
随着汽车工业的高速发展,消费者对汽车产品的要求越来越高,很多新工艺、新技术也随之应用。汽车四门区域等离子钎焊应用有焊缝美观、焊缝高度低、连接可靠和无飞溅的优点,是新工艺技术应用的典型案例。通过介绍等离子钎焊工艺的特点,等离子钎焊系统的组成,等离子钎焊应用的工艺难点,等离子钎焊应用过程中的主要问题,分析其主要技术问题的原因以及对应措施。
2021年09期 No.548 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K] - 郑建明;吴南洋;李策;金鉴;张宇飞;
在某款SUV车型设计开发末期,在使用自适应巡航功能功能过程中,偶发制动噪声,影响驾驶与乘坐体验,并具有发生概率大、音质扰人、减速平顺性差的问题,引发用户抱怨。对制动噪声发生场景、自适应巡航控制系统及制动系统的结构、工作原理、制动噪声传递路径进行了深入分析,运用特性要因分析、对标分析和用户驾驶行为大数据分析与评价方法,最终确定制动噪声产生的原因,对多个控制器进行策略优化,最终解决自适应巡航功能制动噪声问题。
2021年09期 No.548 38-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1643K] - 杨莉;李冬雪;王强;赵目龙;李海波;
为解决当前惯性传感器误差过大无法满足自动驾驶需求的问题,对惯性传感器的误差来源进行了分析,建立了精简后向传播神经网络来表征环境温度、机械安装误差、机械振动与电磁干扰因素对误差的影响模型。并利用该方法对惯性传感器误差进行了标定,测试结果表明,该标定方法可以减小惯性传感器输出误差,使惯性传感器在自动驾驶中的应用成为了可能。
2021年09期 No.548 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1315K] - 宋子钰;王明达;陶云飞;张晖;曲卫东;
针对重型车国六排放法规规定的试验条件在不同海拔高度、环境温度和载荷下对一辆国六重型柴油车的实际道路尾气排放进行测试,分析不同试验条件对氮氧化物(NOx)和颗粒物数量(PN)排放的影响。试验结果表明:NOx随海拔高度的升高呈现先增加后减少的趋势,PN随海拔高度的升高呈现减少的趋势。温度对后处理,特别是SCR的转化效率影响较大,NOx随环境温度的升高呈现减少的趋势,随载荷的升高呈现先减少后增加的趋势。PN随环境温度和载荷的升高均呈现增加的趋势。
2021年09期 No.548 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 2284K] - 任广乐;李立安;赵帼娟;
"网联化"是智能网联汽车的根本属性,给汽车用户带来的体验提升,是智能座舱开发的重点。以T-Box和IVI为主的车内联网设备为用户提供多样的服务。从本地端到云端,结合信息安全,有一套复杂的链路,只有当每个节点都正确地完成业务工作,才可保证整个联网链路的畅通。主要介绍汽车联网全链路及车内主要的联网终端设备,并对其中重点环节进行展开和失效模式分析。
2021年09期 No.548 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1985K] -
<正>自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型。《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。《汽车文摘》的愿景就是要成为中国汽车创新技术信息的传播与交流平台。我们始终秉承"览全球汽车技术文献,指中国汽车技术之道"的使命,我们要深入研究国际上汽车强国的技术创新成果与动向,
2021年09期 No.548 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 674K] 下载本期数据