- 郑旭;王童;陈轶嵩;金泰峰;罗耿;
根据近年来仿生材料在汽车不同部位的应用,重点介绍了3种仿生材料:多极次层状有序结构材料、发泡材料和防雾涂层材料,并对这3种材料在车身上的应用现状以及未来发展前景进行了分析。挖掘分析了当前汽车前沿材料技术文献,提出了四种自修复自适应、仿变色龙自感知变色材料、仿生光电材料和仿生蜘蛛材料技术研究为当前汽车仿生材料研究的热点,总结了在未来应用于汽车上的仿生材料趋势。
2021年10期 No.549 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1313K] - 丁龙飞;王童;陈轶嵩;金泰峰;张凌霄;刘永涛;
近年来液态金属相关技术不断取得突破,液态金属材料也相继在各领域显示出巨大的应用前景。汽车作为一款融合了多行业技术的复合产品,液态金属的应用优势将更加显著。首先介绍液态金属的基本性质,然后总结车用液态金属材料的使用现状,最后对车用液态金属材料未来的发展前景进行展望。
2021年10期 No.549 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1893K] - 刘彦鹏;王童;陈轶嵩;金泰峰;付佩;
详细介绍4种新型形状记忆复合材料的工作原理和具体结构:形状记忆聚合物/SiC纳米颗粒、碳纳米管、碳纤维、短切玻璃纤维复合材料,并具体介绍了4种材料在汽车领域的具体应用。同时,就各种形状记忆复合材料的研究发展现状、优缺点等问题进行了分析,并提出了未来较有发展潜力的未来形状记忆复合材料:电驱动形状记忆复合材料。
2021年10期 No.549 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1258K] - 刘腾龙;王童;陈轶嵩;张凌霄;刘永涛;
重点介绍形状记忆合金材料的性能及分类,形状记忆合金因其独特优越的性能受到广泛关注,在汽车领域应用前景广阔。通过对形状记忆合金执行器、形状记忆合金智能结构等在汽车上的研究和应用进行分析,对其应用前景进行展望,并提出了车用形状记忆合金较有潜力的发展方向:基于线控技术的车用形状记忆合金。
2021年10期 No.549 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 919K] - 王立尧;王童;陈轶嵩;邱兆乾;罗耿;
重点介绍了3种车用石英纤维增强复合材料:石英纤维增强含硅芳炔树脂复合材料、石英纤维增强二氧化硅复合材料和石英纤维增强聚酰亚胺复合材料。就研究现状、未来发展趋势进行了分析,并提出了较有潜力的未来复合材料方向:石英纤维增强聚酰亚胺复合材料。
2021年10期 No.549 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] - 池瑜莉;王童;陈轶嵩;金泰峰;张凌霄;付佩;
自修复高分子材料作为1种智能高分子材料,可以像生物一样能自己修复破损并恢复原有的功能。生物如果受到伤害,会在一段时间后自我修复破损。自修复高分子材料仿照生物这种损伤愈合原理,可以自行发现裂纹并借助某一原理愈合。不同的自修复高分子材料具有不同的修复工作原理,各种类别的自修复高分子材料在汽车领域应用的现状及未来发展趋势也都不同,但总体自修复高分子材料的发展与应用逐渐趋于成熟。
2021年10期 No.549 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2662K] - 刘一帆;王童;陈轶嵩;邱兆乾;罗耿;
随着汽车行业的发展,对于车用材料的要求也随之提高,其中车用玄武岩纤维增强复合材料的研究现状为:在汽车轻量化、车用35 MPa玄武岩纤维增复合材料气瓶、汽车外饰件上的应用研究、玄武岩纤维增强金属层合板替代玻璃纤维用于成型汽车导流罩。通过对车用玄武岩纤维增强复合材料研究现状进行分析并对车用玄武岩的未来发展趋势进行展望。
2021年10期 No.549 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 817K] - 何晓夏;杨海潮;王童;陈轶嵩;张凌霄;罗耿;
重点介绍6种车用绿色生物材料:改性聚乳酸、改性聚丁二酸丁二醇酯、聚羟基烷酸酯、生物基尼龙、生物基聚烯烃和天然纤维复合材料,并介绍了这6种材料的性能及在汽车上的应用情况。目前汽车生物材料主要是生物基塑料,应用在汽车内饰件、座椅等领域,由于其降解不可控,使用寿命受限,生产成本普遍比较高,故限制了其在汽车上的应用。作者提出未来生物材料的发展方向是开发新的生物材料,扩大其使用种类,创新研发生物基材料改性技术,改善其力学及使用性能,争取应用在更多的结构件中。
2021年10期 No.549 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 825K] - 杨文叶;姜子敬;朱长春;李文中;李振兴;马秋;
为实现汽车轻量化,国内外各大整车厂对仪表板横梁进行了不同程度的开发和应用,包括轻质铝镁合金、全塑和轻质金属+塑料混合型。仪表板横梁作为汽车重要的功能集成和承重架构件,其工程设计直接影响整车的安全和舒适性能。本文针对现阶段仪表板横梁先进的轻量化设计方案进行了成熟度、技术壁垒、优劣势的详细分析,为车型仪表板横梁的材料选型提供参考。
2021年10期 No.549 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K]
- 厉健峰;孔德宝;吕颖;吕铮;赵小红;
自动驾驶系统的安全性是自动驾驶汽车实现量产的1项重大挑战。目前应用的诸多安全性验证方法,如道路测试等,在实际的应用中都呈现出不足与局限。Mobileye提出了责任敏感安全的概念,旨在成为开放的在线安全认证标准。该模型基于安全规则实时校验车辆当前的安全态势,限制本车可能导致事故的行为,明晰发生事故时的责任主体。分析了安全性验证的相关方法,简要介绍了责任敏感安全模型和目前的实现情况。在此基础上分析了模型参数调整与策略改进的研究,以及其对于感知子系统的依赖。此外还有责任敏感安全模型的概念应用研究,包括其与传统ADAS系统的集成以及作为1种场景安全性的评判标准。最后给出了现状总结以及未来研究的展望。
2021年10期 No.549 40-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1383K] - 吕颖;厉健峰;杨斯琦;董小瑜;
软件开发技术是汽车行业自动驾驶关键核心技术之一。针对自动驾驶车辆项目开发特点,结合预期功能安全(SOTIF)标准对自动驾驶安全的需求,提出一种结合通用软件开发过程标准与敏捷开发过程的面向汽车自动驾驶软件安全开发的流程,并应用在实际自主软件开发项目中,实施结果证明该流程对提高汽车自动驾驶软件的开发过程质量,规范自动驾驶控制器研发流程活动具有一定指导意义。
2021年10期 No.549 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1092K] - 李丹;吕颖;李骏;韩佳琪;董小瑜;
随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化的趋势,用户对车辆功能的预期也在渐渐发生变化,汽车在实现高级自动驾驶功能的同时,也需要提升用户体验,满足快速的功能更新和升级。面向服务的体系架构(Service-Oriented Architecture)已广泛应用于车辆软件的解决方案。通过综述SOA的技术特点,分析汽车SOA主要模块及功能,应用现状和开发流程,提出了未来SOA的发展方向。
2021年10期 No.549 52-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1612K] - 吕颖;李红建;李骏;吕铮;董小瑜;
采用道路模型与道路特征相结合的方法建立车道线检测与跟踪的模型。首先,运用车道线和车道的色彩特征辨别图像中道路区域和非道路区域。然后,建立车道线的模型,通过确定各个模型参数完成对车道线相应形态的表达,得到较高的检测准确度,最后利用识别结果对车道线的类型进行分类并标记绘制。该模型能够综合道路模型和道路特征的车道线检测优点,解决利用道路特征检测车道线受光照以及环境因素影响。
2021年10期 No.549 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1553K]