- 张铜柱;温楠;
随着中国2060双碳目标的提出,各行各业都开始关注并实施碳排放管理工作。汽车行业作为国民经济支柱行业,汽车整车及零部件产品的原材料获取、生产、使用和报废回收都产生了大量的碳排放。汽车企业积极探索碳中和实施方式和实现路径,尽快开展节能减排并实现碳中和,对于实现国家2060年碳中和的目标具有非常重要的意义。对汽车行业碳中和实施实体、选定标的物、实施流程、量化方法、碳减排、碳抵消、碳中和声明和碳信息披露方面进行研究分析,以期对汽车行业开展组织、产品层面碳中和的实施、认定工作进行指导。
2021年11期 No.550 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K] - 王永军;
<正>尊敬的读者你们好!在刚刚结束的中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2021)上,《汽车文摘》携手姊妹期刊《汽车技术》和《汽车工艺与材料》,成功举办了题为"智慧设计驱动新能源汽车轻量化"的专题分会,受到了广大工程技术人员和学术界的高度关注。在专题分会上,《汽车文摘》主编为到会的6位学者颁发了《汽车文摘》青年编委会证书,吉林大学朱冰、王军年等青年教授欣然接受了证书。
2021年11期 No.550 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 2674K] - 么丽欣;刘斌;马乃锋;
面对近年来全球日益凸显的能源危机与环境问题,我国正在大力推进汽车电动化进程。在双碳目标的推动下,国内新能源汽车市场增长迅速,全年销量或突破300万辆。与传统燃油车相比,纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV)生命周期碳排放水平更低,是汽车行业低碳发展的重要技术路线之一。本文从纯电动汽车碳排放量的主要影响因素出发,重点分析车辆行驶里程、电网清洁化、能耗水平、电池能量密度、可再生材料利用率这5个影响因子与碳排放量的相关性,并对纯电动乘用车的减碳途径提出发展建议。
2021年11期 No.550 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1038K] - 刘洋;董学锋;
总结《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批至第三十八批)中的电动乘用车相关数据,重点分析2020年电动乘用车产品的动力电池能量密度、整车能量密度、续驶里程性能,基于上述各项指标的年度统计平均值预测未来的发展趋势,结合近期实车测试数据,概览动力电池在低温环境下的工作表现。
2021年11期 No.550 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1095K] - 金守一;赵洪辉;盛夏;许德超;
膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部件,为多相物质传输和电化学反应提供场所。本文梳理了膜电极的制备方法:传统膜电极制备法(GDE型膜电极制备法和CCM型膜电极制备法)和有序化膜电极制备法。其中,传统膜电极制备法包括转印法、电喷雾法、电沉积法和超声喷涂法。传统的膜电极制备方法工艺成熟、制作简单,但是存在催化剂利用率低、电极极化损失高和物质传性能差等缺点。有序化膜电极制备方法可以通过催化剂和催化剂载体的有序化,建立三维多孔结构,提高催化剂"三相反应界面",增加膜电极内部的反应气体、水和质子的输运能力,提升膜电极的性能。同时,催化剂的有序化可以极大地提高催化剂利用率,降低膜电极的成本。
2021年11期 No.550 17-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2590K] - 辛明华;王军雷;吕惠;
利用专利分析方法,从专利申请态势、地域分布、申请人等方面分析新能源汽车动力电池热管理技术的发展现状,通过技术分布、技术路线及核心专利解读剖析了动力电池热管理技术重点及研发方向。
2021年11期 No.550 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 939K] - 于长虹;伍庆龙;
对双电机混合动力汽车工作模式的控制方法进行分析,主要基于驾驶员扭矩需求、电池SOC、油门踏板、制动踏板因素,分析了车辆进入不同工作模式时的条件、控制方法和总成状态,包括纯电动驱动、串联驱动、并联驱动、车辆充电、能量回收、发动机起动模式。这些控制方法保证了各模式之间的有效切换,使得双电机系统运行达到高效及节能的效果,为后续工程开发人员提供参考。
2021年11期 No.550 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1659K] - 方超;
由于高分子材料拥有较低的密度和良好的性能,在汽车以塑代钢的发展要求下,高分子材料发挥了重要作用。随着对电动化、轻量化要求越来越高,对高分子材料的轻量化性能要求也越来越高。近年来随着对质轻高强材料的研究,出现了一些新型轻量化材料。本文前瞻了未来可车用的轻量化高分子材料,然后着重对纤维增强材料、气凝胶、仿生多孔材料、微点阵材料5种典型轻量化材料的研究现状进行简要概述,并对其在汽车领域的应用进行展望。
2021年11期 No.550 35-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2656K] - 张享;
当前及未来一段时间的汽车内触屏取代按键面板趋势带来交互方式单一、眼部疲惫等一系列新问题,人机交互类附件的智能化成为升级车辆高级感、科技感提升的重要一环。首先,通过用户需求确认,寻找终端用户问题与痛点,加强用户体验,创造新需求。然后,通过用户使用场景确认,分析行驶场景和静止场景可能出现的产品。最后,进行附件的实现原理分析,主要有:外观机械模型分析、连接方式分析、硬件模型分析、软件模型分析。通过该方法论,可以快速的创造一系列新产品以服务用户,提升用户感知,增强车辆高级感与智能化。
2021年11期 No.550 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 769K] - 李健明;冯乾隆;郭少杰;季南;
利用专利监控技术,获取吉利汽车在商用车换电领域的专利技术情报,以此为切入点宏观分析吉利汽车换电技术的发展现状与商用车换电领域的竞争态势,在宏观分析的基础上针对吉利的商用车换电专利技术方案进行深度解析并预测吉利汽车在商用车领域的技术方案,实现专利技术情报的有效利用。
2021年11期 No.550 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1627K] - 侯延军;杨帅;程豹;崔东;
整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能率的评估,可以判断不同空间布置下压溃空间利用率情况,以指导结构设计。
2021年11期 No.550 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1903K] - 吴诗雨;郭婷;王国卓;聂振宇;王志军;
能量管理对燃料电池汽车的经济性能有着重要的影响。本文从现有燃料电池汽车的驱动模式、控制策略、测试工况以及典型燃料电池汽车的能量流测试4个方面进行了综述分析,提出了燃料电池汽车能量流测试评价的关键指标。
2021年11期 No.550 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1206K] 下载本期数据