- 暴杰;胡晶;许重斌;赵慧超;
800 V高压平台有利于解决电动汽车充电慢、续驶里程短的难题，因此基于高压平台的800 V电驱系统也成为行业研究热点。主要从行业研究背景、用户开发驱动力、关键核心技术、展望与总结多个方面，结合工程实际，总结了800 V高压平台电驱系统最新技术方案，为高端汽车电驱动产品和技术开发提供了全面指导，有效提升本行业对于800 V高压电驱动平台技术的认知水平，同时为国产高品质电驱动产品开发提供设计理论支撑，创造可观的社会和经济效益。
2023年01期 No.564 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1629K] - 许重斌;暴杰;姜明慧;
随着环保、节能减排的要求不断提高，对新能源汽车电驱动电机也提出了更高的要求。高转速、高功率密度和高紧凑性成为未来汽车电驱动技术发展的主要目标。在各种类型电机中，永磁同步电机可以同时兼顾高转速、高功率密度的要求，但高速永磁同步电机在结构设计、材料、加工、冷却方面仍有难点亟待突破。从电机结构设计、电机控制和功率器件等方面阐述了汽车电驱动用高速永磁同步电机的关键技术及发展现状，并对当前车用高速驱动电机系统设计面临的技术挑战进行简要分析，最后基于高速电机研发的关键问题，聚焦更紧凑结构、高强度永磁材料和更精准控制，对高速电机的多物理场、多学科研发进行了展望。
2023年01期 No.564 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1401K] - 段练;杜维明;王禄;
随着乘用车电动化的普及，其动力总成也从单一内燃机动力发展到混和动力、纯电动和氢燃料电池动力以及氢内燃机动力，在生命周期评价（LCA）模式下，车辆匹配不同的动力总成会产生不同的CO_2排放量。根据中国电能和氢能的构成和制备方法，分别按照单位电功率和单位氢气消耗量计算CO_2排放量，进而计算不同车型、不同动力总成乘用车实际的CO_2排放数值。根据计算结果，在LCA模式下：（1）纯电动比单一内燃机动力总成在常温下可减少48%～57%的CO_2排放量；（2）在低温下可减少31%～44%的CO_2排放量；（3）在常温下，按照目前的制氢和储运方式，氢燃料电池动力的CO_2排放量比混合动力车型低10%，是纯电动车的1.5～1.6倍。
2023年01期 No.564 16-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1248K] - 张克金;马亮;姜明慧;曹婷婷;边海东;刘晓雪;
汽车产业应对碳达峰和碳中和提出了新能源汽车技术路线图，包括车用燃料电池技术路线。在国家政策的激励下，车用燃料电池技术取得了一定进步，但在整体战略环节和技术路线上仍存在不少的挑战和限制，特别是在氢的制备、储运和利用方面，产业瓶颈较多。氨在制备、储运和应用方面具有成熟的产业链，作为无碳燃料应成为汽车产业重要的技术路线选项之一。回顾了国内外新能源汽车产业现状，讨论了氨燃料性质和使用性能，展望了氨能未来，提出了科学规划和深入研究氨能科技的建议，为汽车产业实施新能源战略规划提供一些建议。
2023年01期 No.564 25-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1393K] - 王福振;马什鹏;张鑫新;黄学江;马永娟;
随着全球变暖导致的自然灾害愈演愈烈，碳中和作为减少二氧化碳排放的重要手段逐渐被人们重视。新能源汽车作为节能环保的重点，在减少碳排放中发挥重要作用。针对碳中和背景下如何降低新能源汽车碳排放问题，从新能源汽车全生命周期的视角，对纯电动汽车的动力电池能量密度、能量管理策略和再生制动能量回收，燃料电池汽车的氢气获取、电催化剂和能量管理策略，混合动力电池汽车的机电耦合技术、能量管理策略和制动能量回收方向，对具体减碳技术进行了综述。
2023年01期 No.564 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 999K] - 靳慧;
自动驾驶技术发展飞速进步的同时，轨迹规划作为其决策规划模块中必不可少的一部分，得到广大学者的重点关注，通过CiteSpace文献计量工具对轨迹规划研究进行图谱分析可为相关研究人员提供一些便利与参考。以2010年以来WOS核心合集收录的轨迹规划期刊文献为样本进行可视化分析，通过文献统计分析介绍轨迹规划研究的概况，并通过关键词共现分析与突发性检测展现轨迹规划的主题脉络与研究热点。
2023年01期 No.564 39-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1209K] - 邓鹏;祝贵阳;刘若娇;王建国;
随着车辆新“四化”的逐步发展，整车区域式架构成为新的应用趋势，由此对整车低压电网电源系统和用电系统间的电平衡问题提出了新的要求，以确保车辆的安全性和舒适性。本文通过参阅相关文献资料及以往车辆电网系统设计仿真经验，提出了一种面向区域式架构车辆的电平衡仿真方法，实现动态工况下整车低压电网系统电平衡的快速高效评估，以应用于车型开发前期的电网系统设计及部件选型指导。
2023年01期 No.564 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1161K] - 赵航;马志良;姜兆庆;王佳良;
机动车三角警告牌为国家强制性认证产品，其抗风稳定性为必检试验项目。但由于国标GB 19151—2003《机动车用三角警告牌》中对该项目测试方法描述不完整，汽车行业无统一测试方法、设备和测试规范，导致测试精度不统一、精度低，测试结果重复性较差。设计了机动车三角警告牌测试方法和试验设备，制定了测试规范。通过仿真进行了验证，最终得到了一个精度高，重复性好的解决方案，并制造出了测试设备，通过三角警告牌抗风稳定性测试，验证了测试方法和设备的有效性。
2023年01期 No.564 52-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 5131K] - 王建利;刘力;龚晓琴;白丽;
随着汽车朝着智能化、网联化和电动化方向快速发展，汽车电磁兼容性能影响因素日益复杂。阐述了新能源汽车和智能网联汽车的电磁干扰源和干扰特点，在传统电磁干扰3要素构成分析的基础上，从技术设计层面和开发流程2个方面解析汽车EMC性能影响因素构成，以及EMC性能提升措施，提出整车、系统和零部件EMC开发目标设定、整车EMC设计评审和风险规避方案、EMC测试标准、测试计划和试验大纲、验证工作及完善汽车EMC正向开发设计流程。
2023年01期 No.564 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K] 下载本期数据