- 余阿东;赵琨;蔡合超;黎帅;
当前，智能网联汽车成为我国汽车产业发展的战略方向，发展智能网联汽车能够为人工智能创新发展提供新动能和最佳载体，人工智能创新发展又驱动和促进了智能网联汽车产业发展。通过深入挖掘、分析人工智能和智能网联汽车技术文献，以基于人工智能驱动的智能网联汽车发展现状为基础，从基于人工智能创新驱动的我国智能网联汽车产业发展路径出发，构建了基于人工智能的智能网联汽车4大系统平台，依托人工智能创新发展智能网联汽车用中央处理器（CPU），提出智能网联汽车用关键零部件发展路径，旨在推动智能网联汽车产业发展，有效解决当前人类社会面临的交通事故、城市道路拥堵、化石能源消耗和大气污染问题，并能实现汽车产业转型升级，建立智能网联汽车产业新生态。
2023年08期 No.571 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 964K] - 张玉坤;邹朝辉;张云霞;
具有硅基负极的锂离子电池，由于其理论比容量高、工作电压低的优点，被认为是最具前景的下一代锂离子电池。然而，锂化后硅基材料固有的较大体积膨胀以及由此产生的问题，严重制约着硅基负极材料的实际应用。总结了高弹性聚合物黏结剂、自修复聚合物黏结剂和导电聚合物黏结剂3种不同功能类型的聚合物黏结剂，对硅基负极用黏结剂的最新研究现状进行了分析和概述。并在此基础上，提出合理设计硅基负极用黏结剂方法和实现工业化生产建议。
2023年08期 No.571 7-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 915K] - 张明宇;张春才;王文帅;王赢;赵东峰;张行;
随着汽车产业的蓬勃发展，包括大排量发动机前置后驱车型的传统燃油车对于环境污染问题日益凸显。受越来越严格的油耗和排放法规影响，国内外主流车企前置后驱车型纷纷转向混合动力技术路线。通过对现有混合动力汽车节能技术调查研究，总结了典型前置后驱混合动力车型与技术方案，分析了构型原理、关键总成参数、技术优缺点以及面临的挑战和发展趋势。提升前置后驱混合动力技术水平，促进混合动力发展，将是前置后驱车型发展趋势。
2023年08期 No.571 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 933K] - 肖舒颖;姚炎炎;杨博;宋桂晓;蔡正雷;管炜;
欧盟于2018年颁布了法规COMMISSION REGULATION(EU)2018/1832，该法规要求车辆安装可以实时测量燃油消耗量的装置（OBFCM），对于采集到的数据提出精度要求，并要求燃料消耗量数据流应能满足现行的车机通讯标准。通过将车辆燃油消耗量实时监测OBFCM装置和车载终端政策、功能、技术方面进行对比分析，研究车载终端覆盖OBFCM实施的可行性。结果表明，实施车载终端覆盖OBFCM在上述各方面均可行，具有很大的发展前景。我国应尽早开展汽车行驶燃油消耗数据收集，并建立相关行业标准。
2023年08期 No.571 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 794K] - 张显波;张春才;于长虹;张天强;郭源科;杨振;张宇鹏;石强;
随着纯电动汽车技术的持续改进，集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计，包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计；交流充电座与直流充电座的二合一集成设计；压缩机高压线束与PTC高压线束的集成设计。与分布式方案对比，可充分利用整车空间、缩短线束长度、减少零部件数量，进而实现降低质量和成本。
2023年08期 No.571 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 973K] - 秦志东;张志芸;赵宏建;刘永亮;姚东升;张健;刘尹;
氢燃料电池汽车具有绿色环保、续驶里程长、加氢时间短的特点，特别适合中远途、中重型商用车场景，是氢能应用的重要领域。一直以来，氢安全是氢燃料电池商用车推广的重要保障，也是用户关心的问题。从文献和标准规范研究以及实车开发、装配和使用经验，对燃料电池商用车设计、装车、使用和监控主要环节的氢安全保障技术进行总结，为氢燃料电池商用车氢安全提供可参考和借鉴的方法。
2023年08期 No.571 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 830K] - 曹林;吴顺清;杨显利;王龙宇;
发动机失火是影响整车高品质的重大问题，国六重型天然气汽车失火问题是行业难题。针对某重型天然气车的实际失火问题开展调研，基于整车标定过程，概要分析了车型失火的硬件和软件方面成因，深入研究了与废气再循环（EGR）、过量空气系数模块有关的标定改进方案，该方案组合面向解决高原、高寒、高温和山区场景下的整车失火的典型问题，在本车型应用效果良好，为解决重型天然气汽车失火提供新的标定视角和思路。
2023年08期 No.571 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1093K] - 伍庆龙;于长虹;王燕;
对混合动力汽车动力系统的运行模式控制策略进行了分析,根据车辆扭矩需求、电池SOC、加速踏板和制动踏板输入因素，分析了车辆在不同模式之间的切换条件、控制方法和总成状态。车辆不同的运行模式包括纯电动驱动模式、四驱起步模式、发动机起机模式、怠速发电模式、串联驱动模式、行车发电模式、并联驱动模式和能量回收模式。通过对这些运行模式的控制策略分析，为相关工程开发人员提供借鉴和参考。
2023年08期 No.571 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 907K] - 李鑫宇;浦及;赵洪辉;都京;秦晓津;芦岩;
根据燃料电池发动机热管理系统性能要求，以某款燃料电池发动机的热管理系统为研究对象，结合各零部件选配方案及管路设计方案，建立了热管理系统流体域三维模型，包括水泵、节温器、散热器、PTC和与之相连接管路，同时计算分析了各零部件的流阻特性及散热器传热系数，最后通过流体仿真研究了大循环与小循环工况下各零部件对热管理系统流阻及温度变化的影响，计算分析可以为燃料电池热管理系统设计提供指导和依据。
2023年08期 No.571 48-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 931K] - 陈芳;洪晨辉;朱嘉奇;仇寅;汤婷;万鹏远;
目前，国内在车载信息显示中文标准上存在部分空缺，有3个相关安全标准需要探索和建立：（1）驾驶员在座舱中能够阅读的最小字符高度；（2）驾驶员在单次信息提示中能接受的最多字数；（3）驾驶员在完成一次驾驶次任务时所能阅读的字数总和。制定了128人次的试验设计方案，搭建了试验间并完成了3类试验，试验结论为：（1）车载文字最小字符高度视线夹角不小于16′；（2）车载文字单次消息提示不超过12个字；（3）完成单次任务消息提示总量不超过30个字。
2023年08期 No.571 54-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 980K] 下载本期数据