- 方超;
随着我国对“碳达峰”与“碳中和”战略的深入推进，生物基材料具有可再生性、可持续性、低碳的优点，已成为未来汽车材料低碳化发展的重要方向。为了掌握车用生物基材料的研究进展，综述了车用生物基材料的分类和特性，并对石油基和生物基聚合物的合成路线进行了对比，随后分析了生物基材料在车企中的应用情况，最后阐述了科研机构和企业对生物基材料生产或性能的改进状况，并对未来车用生物基材料进行展望，为生物基材料在汽车领域的进一步推广与应用提供参考。
2026年01期 No.600 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1070K] <正>《汽车文摘》（月刊）于1963年7月3日创刊，由国务院国有资产监督管理委员会主管、中国第一汽车集团有限公司主办，为中国汽车工程学会会刊。《汽车文摘》以“览全球汽车技术文献，指中国汽车技术之道”为使命，以打造“中国汽车前沿与创新技术传播与交流的重要平台”为愿景，致力于成为汽车领域最具影响力的综述类期刊。《汽车文摘》深耕电动化、智能化、网联化、共享化和智能制造5大方向和10大领域，聚焦新能源、燃料电池与混合动力汽车、智能网联汽车、氨氢融合零碳和碳中性燃料、汽车安全、健康与舒适、碳达峰与碳中和、生命周期评价（LCA）与技术经济分析、智能制造、材料轻量化与一体化压铸、飞行汽车前沿与创新技术综述论文，揭示相关领域的新动态、新趋势、新技术和新进展，为广大科研和工程技术人员进一步发展这一领域提供新突破口、新出发点和新基准。
2026年01期 No.600 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 613K] - 何腊梅;
在全球低碳转型加速背景下，氢燃料电池汽车作为绿色交通重要方向日益受到关注。当前相关研究多聚焦于发展趋势和技术改进，缺乏系统揭示全球技术跨国流动格局与演化路径分析。基于2000—2023年间全球氢燃料电池汽车专利跨国布局数据，采用社会网络分析方法构建全球技术流动网络，结合文本向量与聚类分析技术融合主题，系统识别主要技术输出国、输入国及技术融合模式。研究发现全球技术流动呈现多中心、多层级的网络结构，核心国家如美国、日本、德国在技术扩散和中介枢纽角色中占据主导，中国与韩国等新兴力量正逐步实现技术追赶与自主创新。技术融合分析揭示了燃料电池核心材料与动力转换系统等11个技术融合主题，体现了跨国技术交流的多样化特征和阶段性演进趋势。
2026年01期 No.600 14-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 944K] - 司少康;
为了使大规模电池组在使用过程中能够快速实现均衡能力，对电池管理系统（BMS）系统进行了概述，阐述了多种均衡拓扑结构的工作原理、性能特点及优缺点。在此基础上，强调了根据特定应用环境与电池组特性，合理设计并优化均衡电路的重要性，最大化提开系统性能与实用性。最后，结合电池均衡系统的发展需求，提出均衡拓扑结构进一步的研究方向，以期为相关研究提供参考。
2026年01期 No.600 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 819K] -
<正>《汽车工艺与材料》于1986年创刊，是由中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车材料与制造技术类月刊，目前已入选《中文核心期刊要目总览》（第二版）、RCCSE中国准核心学术期刊（B+）、中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、欧洲学术出版中心数据库（EuroPub）、哥白尼精选期刊数据库（ICI Journals Master List）、EBSCO International数据库、J-Gate数据库。
2026年01期 No.600 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 613K] - 李丕茂;孔卓;闫书法;
为系统梳理电驱桥技术发展脉络并促进其进一步应用，通过分析国内外典型电驱桥结构与技术路线，总结其技术要求、发展现状与关键技术体系，研究表明商用车电驱桥呈现4大发展趋势：多电机多挡构型逐步成熟，提升复杂工况适应性；三合一集成系统成为重要发展方向；多模式驱动控制与高效制动能量回收技术持续优化；模块化组合方案助推产业化进程。研究可为商用车电驱桥的系统化开发与应用提供理论参考。
2026年01期 No.600 30-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 876K] -
<正>《汽车技术》杂志是中国第一汽车集团有限公司主办的国内外公开发行的汽车前瞻与应用技术类月刊，为我国高质量科技期刊分级目录入选期刊、中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊、中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊（A）、Scopus数据库收录期刊、俄罗斯《文摘杂志》（AJ）收录期刊、日本科学技术振兴机构数据库入选期刊、EBSCO学术数据库收录期刊、欧洲学术出版中心（EuroPub）数据库收录期刊。
2026年01期 No.600 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 601K] - 吴坚;冯佳杰;何睿;
分布式电动汽车通过轮毂电机实现了独立、精确的转矩控制，为直接横摆力矩控制提供了新的技术路径，但传统策略存在能耗高、干预滞后等问题。为提升车辆稳定性与经济性，提出了一种基于模型预测控制的直接横摆力矩分层控制策略。上层基于车辆二自由度模型设计附加横摆力矩，实现对车辆运动状态的实时预判与主动调节；下层以轮胎附着力利用率最小为目标，结合电机特性与路面附着约束进行转矩优化分配。通过CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真，在双移线、蛇行等典型工况下验证控制效果。仿真结果表明，该策略有效控制了车辆的质心侧偏角和横摆角速度，提升了行驶安全性与灵活性，同时兼顾了经济性与稳定性。研究成果为分布式电动汽车的直接横摆力矩控制提供了工程化方案，其分层控制架构与约束优化方法对多电机驱动系统的协调控制具有参考价值。
2026年01期 No.600 39-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 980K] - 闫善鑫;张建;谢飞;洪日;李扬;冷志远;
针对汽车魔毯悬架的系统方案和实际性能，开展了基于双目立体视觉的魔毯悬架方案研究。首先，对比了魔毯悬架系统硬件优劣，选择双目相机与连续阻尼控制减振器的组合方式。其次，从相机标定、极线矫正、立体匹配和距离计算4个方面逐步解析了双目立体视觉的原理，得到所需路面冲击物信息。最后，搭建了实车环境并在典型场景下进行验证，平顺性提升效果明显，对魔毯悬架的研发具有参考意义。
2026年01期 No.600 46-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1002K] - 王春萌;郭秀荣;
为了提升智能汽车的用户满意度，探索智能汽车用户对智能化相关系统、配置等使用层级的需求，通过用户访谈获取用户对智能汽车语音助手描述，接着用定性分析的卡片分类法对用户需求层次进行归类并构建模型，然后通过Kano属性排序统计得出需求项的优先级，从而避免智能汽车功能设计和用户需求之间的不匹配关系，为提升智能汽车驾驶体验提供参考。
2026年01期 No.600 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 826K] - 周文超;高猛;丁晓东;
为解决现有技术中低频段覆盖不到、响应点与人体感受偏差、计算方法不详尽、评价指标缺失问题，提供了一种座椅传递特性试验方法。首先进行了传递特性试验技术路线分析，然后开展传递特性试验并对试验数据进行处理，最终通过积累多个车型的试验数据进行统计分析并提炼评价指标。该方法可实现座椅开发中的性能预测，也可进行量产座椅的传递特性评价。
2026年01期 No.600 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 830K] 下载本期数据