• 基于AUTOSAR的车载域控制器应用软件开发方法

    韩衍东;高泽天;于钊;郭源科;刘兴;吴骄阳;

    AUTOSAR逐渐成为各整车厂和零部件供应商的主流开发架构并应用于车载域控制器应用软件开发中,但其开发流程还不够完善,缺少通用、全面且高效的应用软件开发方法。为了解决该问题,基于AUTOSAR的基本理论,阐述了AUTOSAR的系统架构及相关接口,提出了从ARXML文件提取数据字典内容、生成接口模型、控制模型搭建、模型代码生成和应用代码释放的全部过程。所提出的车载域控制器应用软件开发方法,每个环节均采用成熟开发工具或编写自动化脚本实现,保证方法通用性的同时,可以保证软件的开发质量,提升软件开发效率,从而降低开发成本。

    2025年02期 No.589 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 780K]
  • 基于国产车控芯片的数据缓存技术应用研究

    刘子毓;陈树星;刘振东;卜海芋;史宜灵;

    目前在动力域控制器设计与开发方面,国外车控芯片占据垄断地位。为解决关键技术被卡脖子的现状,采用国产化芯片结合国产化AUTOSAR操作系统进行开发。研究重点在于数据缓存技术的应用与优化,针对国产化芯片开发中遇到的缓存数据一致性的问题,提出了多种数据同步机制与缓存策略优化方案,有效消除了数据不一致的风险。此外通过设计高效的数据缓存策略,显著提升了控制器的指令执行效率并进行了试验验证。

    2025年02期 No.589 6-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1166K]
  • 基于Jenkins的汽车电子软件持续集成技术研究

    高德志;陈树星;王春锦;王恩东;王宗兴;

    针对汽车电子软件开发工作中集成与测试工作繁杂重复、人为操作效率低的问题,设计了一种基于Jenkins的汽车发动机ECU软件持续集成系统。该方法在车载嵌入式软件开发技术中融合了Jenkins持续集成技术,将SVN软件版本管理、HighTec集成编译、目标控制器远程刷写、软件测试及报告通知环节整合成一个自动化流程,搭建了一个了基于Jenkins技术的汽车电子软件持续集成系统。该系统可大幅缩短软件迭代升级的开发周期,避免人为集成操作失误。

    2025年02期 No.589 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 845K]
  • 新能源汽车电驱动系统关键技术及其发展趋势分析

    邓建明;龚循飞;于勤;樊华春;罗锋;

    电动汽车的发展对于解决能源危机和环境问题至关重要。为了分析电驱动系统的关键技术并探索其创新方向,推动新能源汽车发展,基于《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,概述了电驱动系统中的驱动电机和驱动电机控制器的关键技术及其性能指标。通过分析电驱系统发展现状及存在问题,预测其未来发展趋势,提出了包括电机设计、控制算法、散热技术、功能安全在内的创新方向,以期为我国新能源汽车电驱技术的进一步发展提供参考。

    2025年02期 No.589 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 707K]
  • 动力锂电池均衡拓扑结构研究综述

    刘睿;江艳;王海;

    为了满足系统性能需求,锂离子电池在实际使用中通常需要成组使用,但不同电池单体之间存在不一致性问题,如内阻、电压和自放电率的差异。这些差异会降低电池组的能量利用率、使用寿命,并可能危及电池系统的安全性,电池均衡技术是解决这一问题的有效手段。深入分析了电池均衡原理,并详细综述了常见的电池均衡电路拓扑结构。对电池均衡技术的发展现状进行了梳理,分析了现有电池均衡拓扑结构的优缺点。同时,研究了近年来涌现的新技术和解决方案。在分析目前电池均衡技术存在的难题的基础上,提出了未来研究发展的方向。

    2025年02期 No.589 23-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 939K]
  • 电动汽车无线充电系统在多对多场景下的解决方案

    李井贺;胡越;王金明;姚辰;寇秋林;

    将无线充电引入电动汽车领域,可以有效提高电动汽车充电的便利性和安全性,用户无需插拔充电枪即可完成充电,极大地降低了充电带给用户的额外使用负担。为应对多车对多桩的复杂应用场景,需要一种基于中心节点架构的多对多无线充电系统解决方案。首先,方案在地面端设备间引入了中心节点的概念,由中心节点负责管理多个地面端设备,中心节点与地面端设备通过CAN通信,组成一个局域网络。其次,方案提出了一套局域网络内的寻址和通信机制,实现对地面端设备的有效管理。最后,方案通过检测地面线圈电流频率来辨识地面端设备的方法,实现车载端设备可与任一地面端设备之间相互识别。

    2025年02期 No.589 32-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 988K]
  • 48 V系统电源转换方案对比分析

    吕佳文;赵目龙;于继成;廖波;高航;

    为了提高汽车稳定性与可靠性,保障汽车安全高效运行,对比分析了5种代表性48 V电源系统方案:PWM控制器电源方案、开关电源降压转换器电源方案、开关电源控制器电源方案、LLC变压器电源方案和入口防护电源方案。从集成度、复杂度、成本等多方面深入对以上方案进行对比,系统地分析了其优缺点和应用场景,以满足不同使用环境下不同车辆功能要求,为汽车研发人员根据实际产品应用需求选择合适的电源转换方案与车型进行匹配提供参考。

    2025年02期 No.589 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 736K]
  • 自动驾驶产业政策发展研究

    燕翙江;林强;党利冈;

    目前正处于自动驾驶产业进入商业化落地重要窗口期,亟需完善的政策体系予以支持。部分发达国家在自动驾驶政策制定方面积累了有益经验,具有一定借鉴意义。为了健全自动驾驶产业政策体系,推动自动驾驶技术创新与进步,通过对比分析美国、德国、英国与中国的自动驾驶政策发展历程及不同特征,探索了自动驾驶产业政策发展趋势,并指出中国自动驾驶政策发展面临的挑战。最后,从完善制度体系、鼓励理论创新、加大经费投入三个方面,提出健全自动驾驶政策体系的发展建议。

    2025年02期 No.589 44-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K]
  • 国内外具备领航驾驶辅助功能的汽车产品法规最新进展研究

    杨学婧;朱云尧;文洋;

    领航驾驶辅助功能应用日益广泛,引入了驾驶员不在环、误用滥用等新的安全风险。领航驾驶辅助功能相比于过往其他驾驶辅助功能具有复杂性和高风险性,为了防范具备领航驾驶辅助功能的汽车产品的安全风险,结合当前我国智能网联产业发展现状与汽车产业政策管理实际,重点阐述和深入分析了联合国欧洲经委会层面最新发布的政策UN R171,并提出相应的产业发展管理建议,以期对我国汽车产业的管理思路和企业发展提供参考。

    2025年02期 No.589 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 750K]
  • 无人驾驶专用车发展现状研究

    何海燕;卢迪柯;雷飞;黄明淇;

    针对无人驾驶配送车、清扫车等具备无人驾驶属性和特定功能属性的“无人驾驶专用车”,首先通过对无人驾驶专用车相关国内外政策进行解读,梳理了无人驾驶专用车的政策建议以及管理模式探索。其次调研了已经落地应用的无人驾驶专用车应用场景及关键技术,包括线控底盘、控制系统、人机交互及监管平台,关键技术设计时可参考的标准。通过政策分析、产品特色和关键技术深化了无人驾驶专用车全生命周期所面临的设计制造、准入和监管问题及要求,基于此,从技术标准与认证、测试与评估、信息安全、监管与执法及国际合作等方面提出构建监管体系的建设意见。

    2025年02期 No.589 57-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 738K]
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